|
Автор Artemiy | Дата: 12 March 2010
Часть 6.
Первая часть рассказа: Нью-Йорк, Mustang и вертолёт!
Вторая часть рассказа: Дороги, грузовики-монстры, Packard и первые копы на нашем пути!
Третья часть рассказа: Гонка Наскар (NASCAR) изнутри
Четвертая часть рассказа: Легенда и главный спорткар Америки — Chevrolet Corvette — Изнутри!
Пятая часть рассказа: Самый большой стадион мира и мекка автогонок — Индианаполис Мотор Спидвей! А также: Мустанг, Заправка и Девочки!
Распрощавшись с обаятельными афроамериканками из городка Ангола в штате Индиана мы взяли курс на легендарный город Детройт!
Во время пути по американскому хайвею я размышлял об этом безусловно харизматичном, но неоднозначном городе…
Что приходит на ум при первых мыслях о Детройте?
1. Столица Американского автопрома! Три крупнейших автогиганта США — General Motors, Ford и Chrysler располагают свои главные офисы и производственные мощности — именно в Детройте. Во время расцвета американской автопромышленности, жить в Детройте считалось очень даже престижно. Ситуация радикально изменилась с ухудшением кондиций автопрома США, а наступивший кризис и вовсе навис как дамоклов меч над перспективами города.
2. Детройт — город черных. Исторически сложилось так, что Детройт в послевоенное время прошлого столетия заселился в-основном афроамериканцами, которые “оккупировали” центр и деловую часть города.
Белое же меньшинство, составляющее всего 10% населения, в-основном расселилось в пригородах Детройта. Как и полагается в таких ситуация и те и те, мягко говоря “недолюбливают” друг друга.
3.Detroit Rock City (прозвище из песни «KISS») — странно, там ведь большинство черных, откуда там Rock City? Может правильно было бы окрестить Detroit Rap City?!).
4.Город Моторов стал Городом-призраком. Ходят слухи, что город пустеет на глазах, а в центре Детройта в темное время суток появляться опасно для жизни…
“Туда то нам и надо!”, тотчас же подумалось мне и я оперативно поднажал на педаль газа!)
Правдивость этих слухов и даже легенд нам предстояло проверить уже совсем скоро!
Путь в Детройт не был утомительным и уже к вечеру мы приблизились к Городу Моторов.
Как правило, мы останавливались близ крупных городов, не заезжая в них.
Учитывая, что наша задача: много и оперативно снимать — так удобнее, эффективнее и дешевле, но в этот раз мы быстро пролетели пригород и сами не заметили как оказались в центре Детройта. Тем временем темнело…
Первым делом необходимо найти жильё — вводим в GPS-навигатор поиск ближайших отелей. Сухие буквы названия отелей в навигаторе не в состоянии были передать их зловещую атмосферу.
Останавливаемся у первого отеля по списку, режиссер и оператор выходят посмотреть отель, я в машине.
Не проходит и полминуты как они полубегом-полушагом запрыгивают в свой джип и по рации передают мне:
— «Валим, отсюда!».
— «В чём дело?», спрашиваю я.
— «Там полный п…ц!», режиссёр Андрей явно впечатлён. — «Чувак, там чёрные братья, пушки и наркота!», возбуждённо продолжает он.
Ух ты! Мы едем дальше и я начинаю всматриваться в окружающий пейзаж. Было уже темно, поэтому я сразу и не заметил, что большинство высотных зданий и небоскрёбов вокруг — брошены и полуразрушены.
Обшарпанные фасады небоскрёбов, выбитые окна и языки пламени от разведенных костров внутри — всё это смотрелось сурово!
Что-то мне подсказывало, что мы «немного не в том районе») А навигатор при этом показывает — Центр Детройта!
Решаем заехать заправиться так как топлива уже на нуле. Подъехали к заправке и я сразу же понял, что белые здесь нечастые гости.
Около каждого заправочного бокса стоял уколотый чёрный, который просил дать ему доллар за то что он вставит заправочный пистолет в бензобак. Доллар дал — пистолет вставил сам, от греха подальше.
Следует сказать, что наше появление на заправке даже вызвало определённый ажиотаж у местных наркоманов и мелких бандитов в одном лице.
Их собралось человек двадцать вокруг нас, они явно были удивлены нашим присутствием и вслух обсуждали «этих отчаянных белоснежек»!
Я зашел внутрь магазинчика при заправке, чтобы рассчитаться за топливо. Кассир была черная женщина лет сорока пяти, у которой я поинтересовался где здесь можно найти отель поприличнее?
— «Поприличнее, не знаю, но подскажу местечко где вас хотя бы «не грохнут!», улыбнувшись сказала она!
Хм… и на том спасибо!
Мы взяли координаты отеля и через 15 минут уже въезжали за железное ограждение его территории.
Отель был более-менее пристойным, но белых с момента въезда в город мы еще не видели!
Приведя себя в порядок, мы поставили камеры на зарядку и рухнули спать — завтра нас ожидал интересный и насыщенный съёмочный день!
На Детройт у нас было запланировано аж два съёмочных дня — поэтому впервые в этом путешествии у нас появилась возможность нормально выспаться! Проспав целых восемь часов, что показалось нам вечностью — мы проснулись и обнаружили за окном холодную дождливую погоду и суровый пейзаж ближайших улиц…
Да уж, Детройт — это вам не место для белых воротничков и молоденьких девиц-шлюшек, так массово обитающих где-нибудь в Маями! Это Детройт — это город-призрак!
Быстренько собравшись, мы сверили план действий: первым делом завтрак, затем снимаем центр Детройта, чтобы передать его дух, знаменитую Вудвард авеню, после чего едем в сокровищницу крупнейшей автокорпорации мира General Motors — там нас ждёт закрытый для публики музей-гараж величайших автомобилей корпорации за всю его историю!
Завтрак в Starbucks, первый белый клерк, увиденный нами в Детройте…
Дневной свет позволяет увидеть масштаб призрачности Детройта! Брошенные здания, дымящие паром канализационные люки, дух и даже запах БЕДНОСТИ на улицах некогда богатейшего города!
Двигаем на Вудвард авеню. Чем же знаменито это место?
Вы наверняка согласитесь, что в каждом городе мира есть своя особенная улица. В Лас-Вегасе это Стрип, в Москве — Арбат, в Нью-Йорке — Бродвей, в Киеве — Андреевский спуск, в Санкт-Петербурге — Невский проспект…
Не все исторические улицы знамениты, но каждая знаменитая имеет свою историю.
Вудвард авеню — одна из таких. И похвастаться ею может не только Детройт, а сразу девять городов в штате Мичиган, через которые она проходит. Представьте себе, одна улица идет по девяти городам!
Но знаменита Вудвард авеню не только этим, а благодаря его величеству Автомобилю и фестивалю Woodward Dream Cruise. Это шоу классических автомобилей, ежегодно проходящее в Детройте — городе, поставившем Америку на колеса!
Этот фестиваль — как ностальгическое напоминание для янки о пятидесятых и шестидесятых годах.
30.000 автомобилей — коллекционных, хот-родов, крузеров и кастомов — на все вкусы, разных лет и из разных стран будят сладкие воспоминания.
Всё началось полвека назад — восьмиполосная Вудвард авеню, пусть и неофициально, превратилась из обычной улицы в Событие.
Именно в те годы зародилась традиция: по вечерам в выходные дни сотни молодых людей заводили авто и начинали курсировать по улице взад-вперед — на других посмотреть и себя показать (вам это ничего не напоминает?).
Это были “мускулистые” машины, которые могли ездить быстро и очень быстро. Двигатели, выдававшие по 300-350й”лошадей”, модифицированные трансмиссии, специальные тормоза и шины… “Ненужные” детали серийных автомобилей безжалостно удаляли.
В те времена нескольких баксов хватало, чтобы заправить бак, заехать в “Мак-Доналдс”, где девушка на роликах прицепит подносик с едой на окно автомобиля, и повеселиться на славу…
А чего только стОит — зарождение уличных гонок — дрэг рейсинга!
Две надраенные машины останавливаются бок о бок на красный. Обмен взглядами, легкий кивок — вызов принят. Рев двигателей на холостых, сбегающиеся зрители. И вот волшебный момент: красный сменяется зеленым, и машины, визжа покрышками, срываются с места, оставляя за собой дым и запах паленой резины…
Эх, старая добрая Америка!
Официально Woodward Dream Cruise — самый большой однодневный автомобильный фестиваль в мире. В прошлом году к пятнице на Woodward Dream Cruise съехались 300 тыс. человек, а в субботу их было уже полтора миллиона человек! Причем заявки на участие приходят даже из Саудовской Аравии, не говоря уже о сопредельной Канаде и тд!
Вот что значит для Америки Вудвард, вото что значит для Америки своя авто-история!
Но мы убедились, что всё это оживает лишь на несколько дней в году, чтобы затем снова заснуть…
Вудвард авеню без фестиваля показалась нам просто широкой и длинной улицей, живущей скорее своим прошлым, нежели настоящим.
В какой-то момент во время съёмок Вудвард авеню я обратил внимание на мужчину лет пятидесяти, который просто стоял опёршись о стену.
Я разговорился с ним и почувствовал всю терзавшую его боль. Боль образованного человека, выброшенного на улицу, на улицу умирающего на его глазах ЕГО же города…
— «Здесь одни грабители остались, правда грабить уже некого — только безработные и бомжи…», с глазами наполненными болью и слезами произнёс он.
Что интересно, процесс отмирания города начался в далёком 1958 году с разорения легендарной марки «Паккард» (читайте о нашем знакомстве с «Паккардом» во второй части), не выдержавшем натиска дешевых конкурентов. Теперь через 50 лет финансовый кризис окончательно добивает город.
«WE NEED FOOD» — надписи, на развалинах завода «Паккард» говорят сами за себя.
Опустевшие улицы Детройта заняли многочисленные банды, которые продают в заброшенных цехах крэк и героин, убивая будущее у малочисленной молодёжи города.
Детройт сейчас — это центр ипотечного кризиса Америки. Трёхкомнатный дом здесь стоит 7 тысяч долларов, и все равно никто не покупает. Вот вам и страна контрастов, друзья.
В целом же ДаунТаун Детройта производил впечатление чистого, широкого, высокого района, но очень пустынного…
Трущобы, как метастазы, поглощая район за районом, подбираются всё ближе к ДаунТауну…
А в воздухе витает энергия тяжелых времён для этого места.
Безусловно самое впечатляющее строение города — это штаб-квартира General Motors.
Огромный блистательный комплекс стеклянных небоскрёбов поражает как снаружи так и внутри оставаясь символом расцвета гиганта автоиндустрии!
В ДаунТауне много улиц радующих авто-энтузиастов своими названия — Кадиллак авеню, Форд авеню, Крайслер стрит — как по мне это лучше, чем конъюнктурно называть улицы именами неоднозначных героев прошлого, замочивших как правило немало людей!
Мы же тем временем направились в пригород Детройта Stearling Heights — там у нас назначена съёмка ни много ни мало — коллекции шедевров автопрома General Motors!
Доехав к пункту назначения, мы сперва были удивлены неброскостью фасада здания где всё это располагалось.
Обычное невысокое прямоугольное здание с одной маленькой табличкой «GM Heritage Center. Not for public». Наверное это сделано специально чтобы поменьше привлекать внимания — потому как смотреть там действительно есть что…
«Может там ничего интересного…», сказал кто-то из ребят.
Как же они заблуждались!
Вообще я небольшой фанат походов по музеям, нет конечно же интересно посмотреть коллекции мирового искусства или автомобилестроения, у меня даже были свои любимые музеи, но в принципе, я всегда предпочитал музеям более активный вид отдыха и познаний. После посещения же этого музея у меня совершенно перевернулась система автомобильных ценностей!
Но обо всем по порядку…
Учитывая то, что мы снимаем большой проект об Американской автокультуре, в General Motors пошли нам навстречу и разрешили съёмку этой воистину — сокровищницы!
Встретил нас управляющий Центра — интеллигентный мужчина лет пятидесяти, с которым мы быстро нашли общий язык!
В огромном помещении вмещавшем несколько сотен автомобилей никого кроме нас и управляющего не было.
Он же поведал нам, что «General Motors» очень ревностно относятся к своей коллекции и допускают сюда лишь своих важных партнёров или нужных журналистов! Приятно, чёрт возьми! Из Украины и России доселе, кстати, никого не было…
Управляющий, кстати, долго смеялся узнав в каком мы районе остановились! А потом на полном серьёзе сказал, чтобы нам лучше не гулять там по вечерам… Ха! Ну это то мы и сами уже знали!
Тем временем мы вошли в просторный освещённый зал…
У меня реально перехватило дыхание!
Несметное количество автомобилей, половину из которых я никогда не видел и о каждом из которых можно снимать отдельный фильм!
Это было нечто! Около 300 выдающихся автомобилей под одной крышей! Я подходил от экземпляра к экземпляру не зная с чего начать и на чём остановиться!
Концепт-кары в единственном экземляре,
автомобили с крыльями, с плавниками,
с реактивными двигателями!
Первые серийные выпуски легендарных моделей,
гоночные болиды,
автомобили всех эпох прошлого столетия!
И всё в ОРИГИНАЛЕ!
Аааааааааааа!
Глаза разбегались, а управляющий усиливал эффект добавлением смачных подробностей истории того или иного экземпляра!
— «Вот это например, первый Корветт в мире! А вот концепт в единственном экземпляре!
А вот оригинал письма Генри Форда, где он просит помощи у GM! А вот… первый… последний… единственный… уникальный..!» Ааааа!
— «Сколько стоит? Эти экземпляры бесценны потому что не продаются! Никому и Никогда!», с гордостью отвечал управляющий!
Я забыв о камерах, рассматривал, разглядывал, щупал эти сокровища!
Мне казалось, что «ну вот этот экземпляр действительно самый впечатляющий»!
Но… я подходил к следующему и восхищался ещё больше!
GM за свою историю владел многими брендами: Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, GM Daewoo, Hummer, Holden, Opel, Pontiac, Saturn, Saab, Vauxhall Wuling!
Cамые лучшие и знаменательные экспонаты этих брендов мы видели своими глазами и щупали своими руками!
Когда же я увидел знаменитый Le Sable выпущенный в единственном экземпляре — я понял кто является моим любимым авто в этой сокровищнице!
Я наотрез отказался покидать это место без него и даже лёг рядом с ним!:)
Но всё хорошое когда-нибудь подходит к концу…
Наша съёмка длилась всего несколько часов, а запомню я это место на всю жизнь! Это без преувеличения — ЛУЧШИЙ МУЗЕЙ В МОЕЙ ЖИЗНИ!
Поблагодарив за гостеприимство и попрощавшись с управляющим, мы счастливые от пережитых впечатлений и эмоций запрыгнули в свои машины!
Вечер только начинался и мы без промедления снова направились в опасный и интересный центр Детройта! Там нас ожидало продолжение горячих приключений в Городе-Призраке!
Читайте в следующей части:
ПРОДОЛЖЕНИЕ ПРИКЛЮЧЕНИЙ В ДЕТРОЙТЕ: ВСТРЕЧА С ГЛАВАРЁМ МЕСТНОЙ БАНДЫ, В ГОСТЯХ У ГЕНРИ ФОРДА И ПРОКАЧКА АРЕНДОВАННОГО МУСТАНГА!
Оставить комментарий
| 
