Тюнинг клубных Mustang

Сразу два клубных Mustang преобразились в последние дни:

Михаил “G-custom tuning” сообщил на форуме, что в его ателье установили компрессор Procharger на Mustang GT (известный в народе, как Josam благодаря надписям на дверях). Пока еще не закончена настройка АКПП, но машина, по словам владельца, существенно прибавила в резвости. Интересно, что использовался набор от Procharger с центробежным нагнетателем – остальные наши мустанговоды выбирали двухвальные roots’оподобные конструкции.

А Виктор “MustanG” занялся улучшением внешности своего Pony Package – установлены сдвоенные ксеноновые фары с накладками в цвет кузова по центру (очень сильно меняют восприятие фронтальной части авто!), боковые воздухозаборники и крышки для треугольных задних стекол. В результате оранжевый ‘Stang заметно приблизился к выбранному Виктором эталону внешнего вида – концепт-кару Mustang GT-R.

Ралли суперкаров Grand Challenge 2009 состоялось!

На прошлых выходных прошло второе украинское ралли суперкаров Grand Challenge 2009. Напомню, что первое мероприятие такого рода было организовано в октябре прошлого года, а из шести экипажей все 6 представляли наш клуб. Конечно, Detroit Clan и на этот раз поддержал интереснейшую инициативу: 8 из 12 участников стартовали на американских автомобилях (полный список участников – здесь), а благодаря вмешательству Артемия в организацию ралли снималось на видео командой “Первого автомобильного” телеканала и отчет о событии в скором времени выйдет в эфир!

Победителем двухдневной гонки стал Сергей “Rudik” на Corvette Z06, второе место занял экипаж на кабриолете Alpina B6 S, а Данила на белом Corvette C6 подтверждает справедливость выражения “стабильность – признак мастерства”, вновь финишировав в ралли на третьем месте. Стоит также отметить Сергея “Sergforsage” – на внедорожном Porsche Cayenne Turbo он умудрялся выигрывать на трассе у Z06 и Alpina, но дважды останавливался с пустым баком… Другие члены Detroit Clan, принявшие участие в Grand Challenge 2009: Костя “K.O.S.S.” (Mustang GT), “Vasiliy” (Mustang GT/CS), Сергей на синем Corvette C6 и Сурен на купленном специально для мероприятия Grand Cherokee SRT8.

Полноценного официального отчета на сайте GTWorld пока что еще нет, только короткая заметка от Славика:

“Официально сообщаем, что ралли успешно финишировало в Севастополе, после сделав фурор на Car & Tuning Show на набережной Ялты. 3 экипажа их 15-ти по разным причинам не смогли стартовать, ещё 15экипажей раздумывали до последнего дня принимать ли участие, все ещё не веря, что на Украине ЭТО возможно. Ещё как возможно, 12 заряженных ярких экипажей тому лишнее подтверждение. Иногда накал страстей зашкаливал, что возможно и обернулось сходом двух самых мощных суперкаров уже на первом гоночном отрезке – не повезло компрессорным корветам, в том числе прошлогоднему победителю Grand Challenge 2008 Артемию Сурину, которого впервые за 2 года подвёл достаточно качественный американский тюнинг апельсинчика Corvette Z06. Остальные Corvette без проблем доехали до финиша, в очередной раз показав класс по части скорости, расхода топлива, аэродинамики и драйва. Конкуренцию американской банде на корветах смог составить лишь одесский экипаж на Alpina B6 S, занявший итогвое второе место, первое – за желтым Corvette C6. Оба дня заканчивались первоклассной вечеринкой – приватпати в Одессе и в лучшем летнем клубе Ялты.”

Другие отчеты участников и фотографии можно найти в соответствующей теме нашего форума, а предварительное обсуждение – в другой теме.

Reed Speed SSE: две турбины и 700 л.с.

Как правило, производитель получает больше прибыли, чем продавец – эту рыночную истину вспомнили компании Рэндалла Рида, одном из крупных дилеров Ford. Совместно с известными тюнерами Artisan Performance в Randall Reed Ford был разработан пакет доработок для свежего Mustang GT 2010 модельного года.

Reed Speed SSE будет продаваться в автосалонах Randall Reed начиная с лета (впрочем, лето уже началось, так что, вероятно, речь идет примерно об августе) в качестве готового автомобиля. 4.6-литровый двигатель теперь имеет кованые поршни и шатуны, а воздух нагнетается двумя установленными сзади турбинами от Artisan. По заявлениям создателей, мощность составляет 700 л.с. Автомобиль комплектуется строго механической КПП; 14-дюймовыми тормозными дисками и шестипоршневыми суппортами от SSBC и колесными дисками iForged впечатляющей ширины (11 дюймов спереди, 13 дюймов сзади). Радикальное увеличение колеи обьясняет применение полного боди-кита с расширителями арок, а завершают визуальное восприятие машины двухцветная окраска и дымчатые фары. О цене ничего не сообщается, но вряд ли она будет выбиваться из общего ряда аналогичных тюнинг-предложений на рынке.

+1 компрессорный ‘Stang в клубе!

Павел “BoXXeR” опубликовал в форуме первые фотографии своего обновленного Ford Mustang Bullitt. Мало того, что сама машина относится к редкой серии, теперь под капотом у нее установлен компрессор! Сейчас автомобиль еще на обкатке, но вскоре мы наверняка сможем увидеть от Паши весьма впечатляющие результаты на гонках:

Mustang от Ли Якокки

Выдающийся топ-менеджер Ли Якокка, в том числе, известен тем, что именно он дал зеленый свет проекту Ford Mustang в начале 60-х годов. И хотя к корпорации Ford г-н Якокка уже давно не имеет отношения, он представил новый автомобиль, созданный под его руководством в честь 45-летия с момента начала выпуска пони-кара: 2009 1/2 Iacocca Silver 45th Anniversary Edition Ford Mustang. Машина не является собственно серийным продуктом Ford, а сделана известной калифорнийской компанией Metalcrafters, как правило выпускающей концепт-кары для автопроизводителей. Всего будет выпущено 45 экземпляров данной модели, цена пока не разглашается. Все они будут проданы через дилера Galpin Ford в Южной Калифорнии.

В качестве основы взят Ford Mustang GT 2009 модельного года, во внешность которого внесены кардинальные изменения по эскизам дизайнера Майкла Леоне: переоформлена фронтальная и задняя части, а сам кузов из купе превращен в фастбэк. Цвет только один – серебристый, выбранный лично Ли Якоккой. Дополняют стиль специально разработанные колесные диски Iacocca Design диаметром 20 дюймов с шинами Goodyear Eagle RSA 245/45/R20. Интерьер получил перешитые кожаные кресла и руль, а также алюминиевые накладки на дверях. Технические модификации оказались не столь существенными: мощность 4.6-литрового двигателя увеличена с 300 до 320 л.с. (аналогично серийным California Special и Bullitt) и добавлен пакет Ford Racing Handling Pack, состоящий из спортивных пружин и амортизаторов. Правда, в качестве опции предлагается установка компрессора, повышающего мощность до 400 л.с., а также 14-дюймовых тормозных дисков.

Галерея членов клуба на “Чайке” 19 июня

На сайте Lineyka.org появились снимки со свободных заездов по драг-рейсингу на “Чайке” в пятницу, 19 июня. Разумеется, среди участников присутствовали и члены Detroit Clan: в том числе, che_guevara впервые “вывел в свет” Shelby GT500, Митрофан приехал на Gran Torino, а редко появляющийся на форуме Владимир наконец-то показал, как на драге едет Challenger SRT8.

Встреча Drive2.ru в Харькове с участием Zukan и Misha

В конце мая в Харькове прошла встреча участников проекта Drive2.ru. Из членов нашего клуба присутствовали Zukan на Dodge Challenger SRT8 и Misha на свежеприобретенном Ford Mustang GT (кстати, пользуясь случаем – поздравляем соклубника с обновлением в автопарке!).

О том, как они провели время, можно узнать по фотографиям и видео с впечатляющим burnout’ом мустанга…

Фото с ролл-она 4.06.09

4 июня на Бориспольской трассе был проведен небольшой ролл-он и драг. Сутью спора было заявление на одном из стритрейсерских форумов, что “хорошо затюненная шкода/мазда обьедет любой мустанг”. В процессе выяснилось, что утверждавшие имели в виду конкретно _стоковые_ Mustang GT, а слово “любой” вплелось в их речь случайно, хехе. Так или иначе, в итоге результаты следующие: жена che_guevar‘ы (сам Сергей приехал на Yamaha V-Max и соревноваться с ним было некому, т.к. на сегодняшний день это самый мощный серийный мотоцикл в мире) на Mustang GT с компрессором (292 л.с. на колесах, АКПП) бодро уезжает от вышеупомянутых машин (Octavia RS ~280 л.с. и тюнингованная Mazda 6 MPS) даже с места. В то же время действительно, стоковые GT с автоматом (K.O.S.S. и Vasiliy) проиграли шкоде и мазде и в драге, и в ролл-оне до 200 км/ч. По обоюдному желанию сторон в следующем заезде будут участвовать мустанги с механической КПП. Пейс-каром гонок выступил Artemiy на “Снежке”. Кстати, еще один интересный заезд: драг “Снежка” против Mazda CX7 – со старта и до 150 км/ч мощный двигатель обеспечивает преимущество Escalade, а потом в дело вступает аэродинамика и легкая компактная Mazda начинает уходить в отрыв. Фотограф – 4ertenush (клуб Force Racing):

Представитель клуба на выставке Time & Car ’09

22-24 мая в Киеве на Оболонской набережной прошла первая выставка “Time & Car ’09”, которую обещают сделать ежегодной. В числе ее участников был и представитель нашего клуба – Евгений “spinnaker“, выставивший часть своей коллекции: Plymouth ‘Cuda, Ford Mustang Mach 1, Cadillac DeVille и Imperial LeBaron (фотографы – 928gts и rt13).

Detroit Clan на “Чайке” 22 мая

Сезон драг-рейсинга на “Чайке” открывается заново. Новые организаторы гонок, тюнинг-компания Redline, занялись серьезной перестройкой автодрома для лучшего соответствия требованиям драговой трассы, но пока что гонки проходят без самого главного элемента – телеметрии. Обещают, что этот вопрос решится уже в ближайшие недели. К сожалению, с первого мероприятие фотографий совсем немного и далеко не все члены Detroit Clan, участвовавшие в заездах, попали на опубликованные снимки. Но все же лучше, чем ничего: