Saturn :Detroit Clan:клуб владельцев настоящих американских автомобилей


В новой Acadia от GM использованы детали Saturn Outlook

На Chicago Auto how была представлена новая GMC Acadia , и только невнимательный не заметил бы некоторых интересных подробностей дизайна новинки. Хотя Acadia во многом превосходит своих предшественников, некоторые компоненты ее внешнего вида кажутся очень знакомыми. Если присмотреться, можно заметить, что GM просто использовала ряд элементов ныне исчезнувшей из продаж Saturn Outlook на своем новом внедорожнике.

Представители журнала Car and Driver обратились в GM со своими подозрениями, но ответа не получили, и только после личного звонка ситуация разъяснилась. По словам Джо ЛаМуралья, представителя GMC, задний капот, спойлеры, задние боковые части и задние боковые окна в новой Acadia 2013 полностью соответствуют аналогичным в Saturn Outlook. Люк такой же, как и в предыдущей версии Acadia.

Прежде чем делать выводы посудите сами: не выглядит ли новая Acadia лучше, чем Saturn, которая всегда считалась одним из самых привлекательных автомобилей своего класса? Читать дальше »

Конец Saturn

В отличие от большинства марок концерна General Motors, Saturn всегда был необычным экспериментом – начиная с первого модельного ряда в конце 80-х и заканчивая попыткой продать бренд крупному дилеру, Penske Automotive Group. Увы, сегодня стало известно, что Penske отказываются от сделки. Причем виновником этого стали не GM (они готовы поставлять модели Vue, Outlook и Aura до конца следующего года, не более – но об этом и ранее было известно), а другие потенциальные партнеры. Дело в том, что Penske собирались в дальнейшем продавать под знакомой маркой продукцию одного из импортных производителей, например – совместного предприятия Renault-Samsung. Но с июня, когда начались переговоры о продаже бренда, Penske так и не смогли найти взаимовыгодное предложение такого рода. И потому были вынуждены отказаться от приобретения Saturn – о чем с сожалением сообщили.

В свою очередь, президенту и CEO General Motors Фрицу Хендерсону пришлось с еще большим сожалением сделать заявление, в котором он подтвердил выход Penske из переговоров и сообщил, что корпорация намерена отказаться от бренда Saturn так же, как это произошло с Pontiac. Автомобили будут производиться без конструктивных изменений до конца 2010 года, а за это время постепенно будет свернута маркетинговая активность и сеть автосалонов.

Несколько новостей индустрии

General Motors останавливает завод Boxwood Road в штате Делавэр. Это означает, что прекращается производство Pontiac Solstice, Saturn Sky и еще двух аналогичных машин – Opel GT и Daewoo G2X. Все они использовали платформу GM Kappa. В связи с тем, что корпорация закрывает Pontiac, продает Saturn и Opel, эта платформа была среди самых явных претендентов на исчезновение в процессе банкротства General Motors – компактные заднеприводные кабриолеты продавались не слишком-то хорошо. Никакой информации о том, планируется ли хоть какая-то замена этим машинам в ближайшем будущем, не имеется.

В 2010 году Ford будет использовать в качестве автомобиля для соревнований NASCAR Nationwide Series болид, формально именуемый Mustang. Разумеется, это типовое НАСКАРовское шасси с кузовом, которому спереди придали некоторое карикатурное сходство с обновленным пони-каром – но, тем не менее, впервые Mustang выйдет на старт гонок NASCAR.

Расположенный в Боулинг-Грин музей National Corvette Museum (NCM) празднует свое 15-летие. В связи с этим почитателям марки предлагается принять 6 сентября участие в лоторее, главным призом которой является эксклюзивный Corvette Grand Sport. От серийных Grand Sport автомобиль отличается схемой окраски – белый Arctic White с черным капотом и красными полосами. На капоте изображен талисман C6.R – череп Джейк, а на стойках крыши располагаются фирменные эмблемы NCM. Также машина оснащена механической КПП, выхлопом с двумя режимами работы (+6 л.с. к имеющимся 430-ти) и спойлером от ZR1. Один лоторейный билет стоит $150, всего их будет напечатано ровно 2009 штук.

Купи-продай

Пока две из трех автокорпораций США находятся в процессе реструктуризации, новости об изменениях в статусе их подразделений и о судьбе самих GM и Chrysler будут поступать с завидной регулярностью. Так, за последние несколько дней стало известно следующее.

General Motors распространили официальный пресс-релиз о том, что они рассматривают сделку с Penske Automotive Group о продаже Saturn. Если сделка состоится, то Penske получат все права на саму марку и контроль над сетью из 350 дилерских автосалонов, а собственно автомобили будут производиться на заводах GM на контрактной основе. Причем из существующих моделей останутся только три: Vue, Aura и Outlook, а Sky и Astra исчезнут из ассортимента, зато у Penske появится возможность продавать под брендом Saturn не представленные на рынке США машины – в частности, речь идет о корейских Samsung. Финансовые подробности планируемой операции не сообщаются, а завершиться продажа марки должна в третьем квартале этого года.

В то же время другая ожидаемая передача прав на нынешнее подразделение GM – Hummer может не состояться. Китайцы Tengzhong намерены приобрести бренд, но правительство их страны может не одобрить сделку: сейчас в Китае стараются сократить количество автопроизводителей и предпочтение отдается тем, кто предлагает более экономичные машины, чем Hummer не славился никогда.

Продажа части акций Chrysler, LLC итальянскому концерну Fiat временно приостановлена из-за иска штата Индиана: как сообщил казначей штата, 42 миллиона долларов из пенсионного фонда Индианы инвестированы в “старый” Chrysler и они намерены вернуть себе эти деньги. Указанная сумма составляет менее 1% всех долгов корпорации, но до решения этого вопроса дальнейшая процедура банкротства и реструктуризации невозможна. Впрочем, проблема, скорее всего, будет решена в кратчайшие сроки.

Но более интересной новостью стало обвинение в официальном письме конгрессменом Дарреллом Иссой руководства Chrysler в том, что они скрывают предложения о покупке бренда Viper! В суд по банкротству была представлена лишь одна заявка на приобретение всех активов, связанных с Viper – от Devon Motor Works с суммой $5.5 миллионов, вдвое меньше, чем просят Chrysler. В то же время, конгрессмену стало известно, что с февраля по апрель велись переговоры с неким Джозефом Мохом, по результатам которых достигнута устная договоренность о покупке тех же активов за 35 миллионов долларов. Кроме того, существуют и предложения от других покупателей, о которых СЕО Chrysler Боб Нарделли не проинформировал суд. Конгрессмен Исса также в своем письме выдвигает предположение о том, почему так произошло: по его мнению, требование прекращения выпуска Viper в любом виде поступило от концерна Fiat, частью которого является Ferrari – прямой конкурент Viper! Пока что реакции Chrysler на это письмо не последовало, но ситуация, безусловно, любопытна.

Хорошие и плохие новости от GM

Начнем, пожалуй, с хорошего. Новый CEO корпорации Фриц Хендерсон пообещал, что будущее Corvette остается безоблачным. Конечно, разработка нового поколения (С7) приостановлена и пока что никаких новостей в этом плане нет, но существующая С6 вполне справляется со своими задачами. Если вспомнить, что третье и четвертое поколение Corvette продержалось на конвейере по 14 лет каждое, то вполне можно ожидать, что и С6 не потребует скорой замены. Хендерсон особо отметил, что современный Corvette – это прибыльный продукт для GM, так что автопроизводитель точно не станет от него отказываться (в то время как будущее Viper под очень большим вопросом).

В качестве подтверждения этим словам представлена очередная эксклюзивная модификация Corvette – ZR1 Hero Edition. Правда, в отличие от остальных “ограниченных выпусков” за последние годы, эта разновидность, хоть и произведена Chevrolet, останется в единственном экземпляре. Машина является главным призом в лоторее Corvette Dream GIveaway, все полученные средства от которой будут переданы в благотворительных целях организации Kids Wish Network. Кроме красных виниловых наклеек вместо традиционных для ZR1 синих, Hero Edition отличается дополнительными карбоновыми элементами (без уточнения подробностей) и специальными шильдиками на крыльях с названием модели и указанием количества произведенных экземпляров: “1 of 1”.

Еще одна хорошая новость порадует поклонников Chevrolet Camaro – на заводе в Ошаве, где производится сборка этих машин, введена дополнительная рабочая смена для того, чтобы удовлетворить спрос на новые маскл-кары.

Сложно сказать, насколько позитивным с точки зрения ценителей настоящих американских автомобилей является сообщение о том, что с 2011 года в США под маркой Buick, возможно, будет продаваться Opel Astra – но в целом, это все равно новая модель Buick… Кстати, в 60-70-е годы автомобили Opel уже продавались в США именно по такой схеме: дилеры Buick торговали машинами, которые именовались Buick Opel.

Продажа марки Saturn тоже не слишком печальна – это лучше, чем просто закрытие подразделения. GM гарантированно избавится от Saturn в течение двух лет, так что шанс на продолжение истории этой нетипичной компании есть только при условии нахождения правильного покупателя. Таковым может стать либо один из крупных дилеров (Penske весьма заинтересованы в Saturn и у сделки есть перспективы. Кстати, в отличие от предложения Black Oak выкупить бренд Pontiac – GM заявили, что это имя “не для продажи”), либо другой автопроизводитель – в частности, ведутся переговоры с Renault.

Теперь о грустном. 2009 модельный год станет последним для сразу четырех моделей. Снимаются с производства Pontiac G6 GXP (неудивительно – сочетание странного внешнего вида и цены выше, чем у более мощного Camaro не делают G6 GXP бестселлером), Cadillac STS-V (тоже неудивительно, ведь CTS-V гораздо мощнее и эффектнее), Chevrolet Cobalt SS в кузове седан (260-сильная версия бюджетного компакта была неплохим аппаратом) и, наконец, Chevrolet Impala SS. Хотя правомерность принадлежности последнего к легендарной серии Impala SS оспаривается многими энтузиастами, в целом автомобиль был удачным. Теперь же мидсайз от Chevrolet вновь будет доступен максимум с 6-цилиндровыми двигателями.

Копирайт 2008-2012 “Detroit.in.ua” Перепечатка материалов только с разрешения администрации ресурса.