Приветствуем новых членов клуба!

Сразу два новых участника сегодня присоединились к Detroit Clan:

McFast, владелец оранжевого Dodge Charger Daytona и активный член клуба Dodge. На Charger он пересел с Ford Taurus, что как всегда подтверждает давно сделанный нами вывод: американские автомобили выбирают сердцем!

И Митрофан, которому принадлежит самая антикварная на сегодняшний день машина в клубе – Ford Gran Torino 1972 года. Несмотря на то, что раньше автомобиль был в очень неплохом состоянии, Митрофан затеял полную реставрацию Ford, которая уже близится к завершению. “Что было” и “что теперь” – видно на фотографиях. Желаем владельцу скорейшего окончания работ над этим замечательным дорожным крейсером!

Единственный в мире Lingenfelter Z06 454 CID (Yaroslav)

Ярослав из Одессы давно известен в украинской автотусовке – и своим первым проектом на базе Mitsubishi EVO, и предыдущим абсолютно черным Lingenfelter Z06 с заказным номером “DARK”. Увы, свою нынешнюю машину он уже продает, собираясь пересесть с детройтского железа на, по его словам, более практичный и комфортный Mercedes SL63 AMG. Однако, красный Corvette Z06, находящийся в процессе продажи, действительно достоен отдельного рассказа. Надеемся, что машина все же останется в Украине: ведь не так много у нас в стране автомобилей, выпущенных в единственном экземпляре.

Компания Lingenfelter Performance Engineering (LPE) уже более 30 лет занимается тюнингом автомобилей производства General Motors, начиная от перестройки двигателей и заканчивая завершенными проектами, которые получают собственные названия. Имя Lingenfelter, в отличие от множества других speed shops в США, стоит на одном уровне с Saleen, Callaway и Hennessey в высшей лиге тюнинга американских автомобилей. Особой гордостью LPE являются пакеты доработок для Chevrolet Corvette, выводящие его на уровень прямой конкуренции с лучшими суперкарами мира. Основатель компании Джон Лингенфельтер умер в 2003 году из-за осложнений после аварии его турбированного дрэгстера Chevy Cavalier, но LPE продолжили свое существование и не собираются останавливаться в развитии. Различные тюнинг-пакеты для актуального ныне 6-го поколения Corvette были разработаны уже без участия Джона, но выдающиеся результаты подтверждают заслуженно высокий статус Lingenfelter. Для Z06 с 7-литровым двигателем LS7 имеется пять уровней подготовки, от 616-сильного комбо ценой чуть менее $6000 (кстати, именно такой набор стоял на предыдущей машине Ярослава) до экстремального пакета 1000HPTT вдесятеро дороже – с установкой двух турбонагнетателей, тотальной перестройкой всего двигателя и итоговой мощностью ровно 1000 л.с. Но что интересно: ни один из этих китов не предполагает установку строкера на мотор LS7, то есть увеличение объема двигателя путем замены коленвала и расточки цилиндров. Для младших LS1, LS2 и других Lingenfelter предлагает строкеры, но при этом ни один двигатель производства Lingenfelter на базе Small-block Chevy (оговорка актуальна, т.к. компания LPE с недавних пор также предлагает услуги по доводке Dodge Viper, да и биг-блоки иногда строит) не имеет объема свыше 427 кубических дюймов, то есть 7.0 литров – штатного объема для LS7.

Тем не менее, из каждого правила бывают исключения. Для Ярослава Lingenfelter построили в марте 2008 года Corvette Z06 с двигателем LS7, рабочий объем которого был увеличен до классических 454 куб.дюймов, то есть 7.4 литра. Стоит, правда, отметить, что такой объем считается классическим для Big-block Chevy, а не для более компактных “маленьких блоков”. Такая вот существенно меняющая дело поправочка…

Читать дальше »

Первая Shelby GT500 в нашем клубе (l ll l old school)

Теперь, когда сайт начал полноценную работу, мы будем информировать здесь, в том числе, о принятии в клуб Detroit Clan новых членов. Дмитрий из Одессы, зарегистрированный на нашем форуме под ником l ll l old school, присоединился к нам несколько дней назад – но только сегодня опубликовал фотографии своего автомобиля. Предыдущей машиной Дмитрия был Mustang GT 2005 года, а в ближайшие недели автопарк пополнится новеньким Dodge Challenger SRT. Но Challenger – это для жены, а сам Дима передвигается по городу на Shelby GT500.

Причем, если большинству владельцев творение Кэрролла Шелби и так кажется идеальным, то Дима на этом не остановился. Переделку “кормы” этой модели он задумал еще на Mustang GT, экспериментируя с фотографиями в Photoshop, пока ждал прибытия заказанной машины: как он объяснил, ему не нравятся “подоконники” задних спойлеров, которые не соответствуют классическому дизайну маскл-каров. Придуманный им дизайн он даже запатентовал, планируя продать его какой-нибудь из тюнинг-компаний в США, но потом отказался от этой затеи, обнаружив через некоторое время, что очень похожий кит появился в ассортименте Saleen (впрочем, в версии Дмитрия машина все равно выглядит более аккуратно и четко, чем у Saleen). А на практике Дима  реализовал обвес с удлиненными задними крыльями и без антикрыла уже на Shelby GT500. Также были добавлены расширители задних арок и культовые среди мустанговодов накладки на треугольные боковые окна. С учетом того, что эта конкретная Shelby GT500 еще и не имеет типичной окраски с двумя полосами от капота до багажника, то Дима не потерялся бы даже на съезде любителей Shelby!

Читать дальше »

Buick Roadmaster в Днепропетровске (dhruva)

Недавно один из активных членов Detroit Clan, Дмитрий “dhruva” из Днепропетровска, срочно продавал свой Chevrolet Caprice – замечательную, ухоженную машину 1994 года выпуска. К счастью, Дима нас быстро успокоил, сообщив, что Caprice продается только ради того, чтобы вместо него приобрести гораздо более редкую в Украине машину: Buick Roadmaster. Дима уже успел достаточно подробно рассказать о своих ощущениях от “обновки” на своей странице в проекте Drive2.ru – остается только перепечатать его заметку.

Читать дальше »

Dodge Viper SRT10 от DC Performance (che_guevara)

Еще один клубный автомобиль, ставший героем большой журнальной статьи это тюнингованный Dodge Viper SRT10, принадлежащий сооснователю Detroit Clan – Сергею, также известному, как “che_guevara“. Журнал TUNING опубликовал восьмиполосный материал про эту машину в сентябрьском номере за этот год, причем Viper украшает обложку издания. Как и “Апельсинчик”, этот Viper существенно отличается от серийной машины 2005 года: силами ателье DC Performance установлен компрессор, улучшена подвеска, а аскетичный салон преобразился после полной перешивки высококачественной кожей и алькантарой.

Читать дальше »

“Апельсинчик” – компрессорный Corvette Z06 Артемия Сурина

Серию рассказов об автомобилях членов нашего клуба мы начнем с одной из самых ярких и уникальных машин – пожалуй, не только в Detroit Clan, но и в Украине вообще. Это компрессорный Corvette Z06, подвергнувшийся обширному тюнингу компаниями Livernois Motorsports и LG Motorsports. За характерную цветовую гамму хозяин назвал корвет “Апельсинчиком”. В журнале Autocar за август 2008 года опубликована подробная статья про Апельсинчика, рассказывающая о всех аспектах постройки этого исключительного Corvette.

Читать дальше »