Если бы вы побывали на январском автошоу в Хьюстоне, вы бы обратили внимание на Jeep Grand Cherokee, представленный как «предпроизводственный концепт». Затем наиболее знаковый бренд Chrysler отправился в Женеву с аналогичным GC, похожим скорее на штурмовик, уже в компании с сверхчерным Compass. Здесь они тоже назывались «предпроизводственными концептами» – не очень-то функциональное название. Позднее компания Jeep открыла конкурс под названием «Name My Ride», принесший название новой линейке – это «Altitude». В своем новом каталоге Jeep предлагает Altitude-версии Grand Cherokee, Compass и Patriot.
Следующее поколение Jeep Liberty будет представлено на Detroit Auto Show в январе следующего года, и, по слухам, будет обладать совершенно новым двигателем Pentastar. Как сообщает Automotive News, в новом Liberty Chrysler предложит уменьшившийся в размерах V6 объемом 3,2 литра вкупе с девятиступенчатой автоматической коробкой передач из ZF. Нынешний Pentastar V6 с рабочим объемом 3,6 литра был прекрасно воспринят как покупателями, так и критиками во всех автомобилях от Dodge Journey до нового Chrysler 300.
Наш одноклубник, всем известный che_guevara является постоянным участником гонок по прямой – на 402 метра в Киеве и на 1 милю – в Москве. В этом году на Moscow Unlim он выступал на Jeep Grand Cherokee SRT8 Hennessey. Об одном из заездов наиболее красноречиво скажет видео ниже. Тут, как говорится, без комментариев:
22 апреля этого года в Нью-Йорке состоится выставка, на которой корпорация Jeep планирует представить спортивную модификацию известного кроссровера Grand Cherokee SRT8, к которому, вполне вероятно, в самое ближайшее время присоединится еще одна SRT8 версия другого легендарного внедорожника – Jeep Wrangler SRT8.
Как сообщает уже сегодня пресса США, компания Jeep уже давно задумывается о создании спортивного Wrangler, корму которого так же украсит надпись «SRT8». Предполагается, что работы над его созданием уже ведутся полным ходом.
Согласно информации прессы, компания Jeep уже построила Wrangler с двигателем 6.4 HEMI для главы корпорации Майкла Мэнли и, хотя данный экземпляр скорее выглядит игрушкой для CEO Jeep, но он может использоваться как тестовый экземпляр для дальнейшего массового производства модели.
Стоить заметить, что существуют экземпляры Jeep Wrangler с двигателем 6.1 HEMI, созданные в тюнинг-ателье или просто энтузиастами. Вот яркий пример такого авто:
Корпорация Chrysler официально анонсировала новое поколение компактного внедорожника Jeep Compass, которое поступит в продажу, как модель 2011 года. К счастью, дизайнеры существенно пересмотрели дизайн, так как ранее Compass выглядел уж слишком авангардно и, пожалуй, даже непропорционально. Теперь этот CUV отчетливо несет фамильные черты нового Grand Cherokee, будучи практически масштабной копией последнего.
На выбор покупателям предлагается бесчисленное множество разновидностей Compass. В ассортименте присутствуют два мотора (2.0 и 2.4-литровые рядные “четверки” мощностью 158 и 172 л.с., соответственно), две трансмиссии (пятиступенчатая механическая КПП или редко встречающийся вариатор CVT2), три уровня комплектации (стандартная, Latitude и Limited) и, наконец, три варианта привода: базовый передний, full-time 4WD с блокировкой центрального дифференциала (Freedom Drive I) и Freedom Drive II, добавляющий понижающую передачу.
В пакет Freedom Drive II, кроме раздаточной коробки с пониженным рядом, входят и другие элементы, в меньшей степени влияющие на внедорожные качества Compass: 17-дюймовые алюминиевые колесные диски с внедорожной резиной, повышенный на 2.5 см дорожный просвет, полноразмерная “запаска”, металлическая защита картера, крюки для тросов (до сих пор редкость на американских авто, создающая традиционные проблемы при буксировке и эвакуации), противотуманные фары и кресла с ручной регулировкой высоты сидения. Несмотря на то, что официально Chrysler рекомендует Compass с Freedom Drive II для “среднего уровня бездорожья”, на этих автомобилях имеется культовая эмблема Trail Rated – символ, которым Jeep не разбрасывается, выдавая его только тем моделям, которые прошли внутренние тесты на требования к “настоящему” внедорожнику.
Производство новых Jeep Compass уже началось на заводе в городе Бельвидер, штат Иллинойс, а к дилерам первые серийные авто попадут еще до Нового Года. Точной информации о ценах пока нет.
Ни для кого не секрет, что компьютерные игры давно стали не менее важным медиа, чем кинофильмы. Это определяет и впечатляющие бюджеты хитовых проектов, сравнимые с голливудскими, и другие сближения этих двух индустрий. Например, из фильмов на игры распространилась практика product placement, к великой радости разработчиков и издателей, получивших дополнительный источник прибыли от непрямой рекламы товаров. Но вот масштаб сотрудничества корпорации Chrysler в лице ее подразделения Jeep с Activision Publishing в связи с выходом Call of Duty: Black Ops доселе не имел прецедентов. Впрочем, как минимум выбор партнера для Jeep неудивителен – новая часть сериала Call of Duty является не только одним из ключевых игровых релизов 2010 года, но также и, по некоторым данным, уже самой продаваемой игрой в истории.
Со стороны маркетингового проявления Jeep внутри CoD:BO все вполне ожидаемо – в игре присутствуют джипы (что очевидно, так как эти автомобили отлично подходят для эксплуатации в зоне боевых действий), несущие на решетках радиатора фирменные знаки Jeep и внешне достаточно близкие к дизайну нынешнего поколения Wrangler, а сама марка получила статус «эксклюзивного автомобильного партнера Activision для Call of Duty: Black Ops». Типовой product placement, как он есть.
Зато в реальной жизни корпорация Chrysler представила специальную версию Jeep Wrangler 2011 модельного года, несущую название Black Ops Edition. На моей памяти это первый автомобиль, получивший особую модификацию, связанную с компьютерной игрой. Основой для Black Ops Edition стали Jeep Wrangler Rubicon (двухдверный кузов) или Jeep Wrangler Unlimited Rubicon (четырехдверный кузов). Машины предлагаются только в черном цвете кузова с глянцевыми темно-серыми колесами, причем в экстерьере полностью отсутствует хром. На крыльях и крыше находятся эмблемы Black Ops – самый эксклюзивный элемент комплектации. Завершают список дополнений 32-дюймовые внедорожные шины, а также решетки задних фонарей и крышка бензобака из каталога аксессуаров Mopar. Откровенно говоря, не слишком жирный список, но многие специальные версии автомобилей довольствуются лишь вот подобными модификациями относительно базовой модели. К тому же, все Wrangler 2011 года получили радикально обновленный интерьер, что сильно украшает эту модель, всегда страдавшую от исключительно спартанского исполнения салона.
Цена на Jeep Wrangler Call of Duty: Black Ops Edition на его родном американском рынке, где продажи начались одновременно с релизом самой игры, составляет от $30625 за двухдверный вариант (обычный Wrangler Rubicon стоит $28775) или от $33500 за четырехдверную версию Unlimited.
Майк Мэнли (Mike Manley), президент и CEO подразделения Jeep в составе группы Chrysler, так комментирует необычный маркетинговый ход: «Партнерство бренда Jeep с Activision сводит воедино автомобиль-икону и самый способный внедорожник в мире – Jeep Wrangler с одним из самых популярных развлечений. В результате мы можем представить марку Jeep и легендарные свойства этих машин для совершенно новой группы клиентов». В не менее обтекаемых фразах, но со своей стороны, поставленную задачу обрисовал и Марк Ламия (Mark Lamia), глава студии Treyarch, разработчика игры: «Для нас было важно, чтобы партнерство с Jeep было натуральным и улучшало сеттинг, в который мы погружаем игроков в Black Ops. Наша работа с командой Jeep была сфокусирована на использовании Wrangler в уровнях игры и геймплее, а также передаче стиля и внешности автомобиля из Black Ops в дизайн Jeep из автосалона, который могут приобрести наши фаны». Насколько им удалось достичь желаемого – отчасти можно судить по рекламному ролику Jeep Wrangler Call of Duty: Black Ops Edition.
За преображением чегеваровского джипа члены клуба следили все лето-осень этого года: из полностью серийной машина сначала в руках ателье Redline превратилась в драгового монстра, “удивляющего” мотоциклы. Прирост мощности обеспечил компрессор-кит от Vortech с выхлопом Corsa – ориентировочная мощность на маховике сейчас составляет порядка 600-620 л.с. (мощность на колесах известна точно благодаря замеру на стенде: 479 л.с., к которым следует прибавить порядка 25% потерь в полноприводной трансмиссии). А затем мастера из “Аверс-центра” под руководством нашего соклубника Anton-Avers полностью преобразили интерьер, где ничего теперь не напоминает о традиционно скромном американском пластике: черная и красная кожа, алькантара, карбон и портреты Эрнесто Че Гевары. Внешне автомобиль остался серийным и только полный blackout всего хрома (включая родные колесные диски) намекает, что это не “простой” Grand Cherokee SRT8…
Проведя с 19.00 встречу клуба на уже традиционном месте (парковка касс Дворца Спорта), члены клуба переместились на “Чайку”, где проходил драг. Безусловно, самым ярким событием вечера стало участие в гонках che_guevara на обновленном Grand Cherokee SRT8 – в компании Redline по заказу Сергея установили на машину компрессор от Vortech с интеркулером и выхлоп Corsa. В сочетании с полусликами на задней оси (позаимствованными с чинящегося сейчас в США Hennessey SRT800) эти доработки позволили Сергею очень существенно улучшить результаты Jeep: если в прошлом году он демонстрировал время 13.2-13.3 секунд, то в прошлую пятницу “будка” стабильно (в более, чем десятке заездов) проходила дистанцию за 11.8-11.9 секунд! Таким образом, сам che_guevara установил новый персональный рекорд, а “заряженный” GC SRT8 едет быстрее, чем его же Viper и объезжает многие мотоциклы. Кстати, также поздравляем и знакомого многим членам клуба Дениса “DDD_Xleb” из компании ATG – он стал главным конкурентом Сергея в пятничных заездах на своей Audi A4, также впервые выехав на ней из 12 секунд на квотере.
В заездах участвовали и многие другие члены Detroit Clan: Rudik (Corvette Z06), Данила (Corvette C6), deLight (2010 Camaro RS), Kareof (Mustang GT), McFast (Charger Daytona), BuM!!! (Durango HEMI), BoXXeR (Mustang Bullitt supercharged), K.O.S.S. (Mustang GT), Metis (Viper SRT-10 supercharged) и жена che_guevara Ирина (Roush Mustang GT supercharged). В-общем, было весело. Кстати, даже телеметрия работала практически без глюков, а сами заезды проходили оперативно и без задержек, так что организаторы (“Линейка”) тоже молодцы!
На прошлых выходных прошло второе украинское ралли суперкаров Grand Challenge 2009. Напомню, что первое мероприятие такого рода было организовано в октябре прошлого года, а из шести экипажей все 6 представляли наш клуб. Конечно, Detroit Clan и на этот раз поддержал интереснейшую инициативу: 8 из 12 участников стартовали на американских автомобилях (полный список участников – здесь), а благодаря вмешательству Артемия в организацию ралли снималось на видео командой “Первого автомобильного” телеканала и отчет о событии в скором времени выйдет в эфир!
Победителем двухдневной гонки стал Сергей “Rudik” на Corvette Z06, второе место занял экипаж на кабриолете Alpina B6 S, а Данила на белом Corvette C6 подтверждает справедливость выражения “стабильность – признак мастерства”, вновь финишировав в ралли на третьем месте. Стоит также отметить Сергея “Sergforsage” – на внедорожном Porsche Cayenne Turbo он умудрялся выигрывать на трассе у Z06 и Alpina, но дважды останавливался с пустым баком… Другие члены Detroit Clan, принявшие участие в Grand Challenge 2009: Костя “K.O.S.S.” (Mustang GT), “Vasiliy” (Mustang GT/CS), Сергей на синем Corvette C6 и Сурен на купленном специально для мероприятия Grand Cherokee SRT8.
Полноценного официального отчета на сайте GTWorld пока что еще нет, только короткая заметка от Славика:
“Официально сообщаем, что ралли успешно финишировало в Севастополе, после сделав фурор на Car & Tuning Show на набережной Ялты. 3 экипажа их 15-ти по разным причинам не смогли стартовать, ещё 15экипажей раздумывали до последнего дня принимать ли участие, все ещё не веря, что на Украине ЭТО возможно. Ещё как возможно, 12 заряженных ярких экипажей тому лишнее подтверждение. Иногда накал страстей зашкаливал, что возможно и обернулось сходом двух самых мощных суперкаров уже на первом гоночном отрезке – не повезло компрессорным корветам, в том числе прошлогоднему победителю Grand Challenge 2008 Артемию Сурину, которого впервые за 2 года подвёл достаточно качественный американский тюнинг апельсинчика Corvette Z06. Остальные Corvette без проблем доехали до финиша, в очередной раз показав класс по части скорости, расхода топлива, аэродинамики и драйва. Конкуренцию американской банде на корветах смог составить лишь одесский экипаж на Alpina B6 S, занявший итогвое второе место, первое – за желтым Corvette C6. Оба дня заканчивались первоклассной вечеринкой – приватпати в Одессе и в лучшем летнем клубе Ялты.”
Другие отчеты участников и фотографии можно найти в соответствующей теме нашего форума, а предварительное обсуждение – в другой теме.
Сезон драг-рейсинга на “Чайке” открывается заново. Новые организаторы гонок, тюнинг-компания Redline, занялись серьезной перестройкой автодрома для лучшего соответствия требованиям драговой трассы, но пока что гонки проходят без самого главного элемента – телеметрии. Обещают, что этот вопрос решится уже в ближайшие недели. К сожалению, с первого мероприятие фотографий совсем немного и далеко не все члены Detroit Clan, участвовавшие в заездах, попали на опубликованные снимки. Но все же лучше, чем ничего:
