Imperial :Detroit Clan:клуб владельцев настоящих американских автомобилей


Представитель клуба на выставке Time & Car ’09

22-24 мая в Киеве на Оболонской набережной прошла первая выставка “Time & Car ’09”, которую обещают сделать ежегодной. В числе ее участников был и представитель нашего клуба – Евгений “spinnaker“, выставивший часть своей коллекции: Plymouth ‘Cuda, Ford Mustang Mach 1, Cadillac DeVille и Imperial LeBaron (фотографы – 928gts и rt13).

Приветствуем новых членов клуба!

С удовольствием сообщаем о новых членах нашего клуба, присоединившихся к сообществу за последнюю неделю. Приветствуем всех новичков – чувствуйте себя, как дома!

Николай “Next” (Киев) – Cadillac STS (2005) и Jeep Liberty (2005)

FORDMAX” (Киев) – Ford Explorer (1996)

G-custom tuning” (Киев/Одесса) – Ford Mustang GT (2007?)

Набор машин Евгения “spinnaker” из Киева впечатляет особенно: это действительно коллекция! Imperial LeBaron 1959 года, Ford Mustang 1969-го, Plymouth Barracuda и “зимний транспорт” – двухдверный Cadillac Coupe de Ville 1984 года. Получается, что Евгений – четвертый член клуба, у кого в гараже имеются машины всех трех автомобильных корпораций США (GM, Ford, Chrysler), но первый – с таким количеством антикварных раритетов!

Закат империи: 1981-83 Imperial

В 1975 году выпуск люксовых автомобилей под маркой Imperial был прекращен из-за падения спроса на подобные машины в сочетании с тяжелым финансовым положением всей корпорации Chrysler. Содержать отдельный бренд, производящий всего чуть более 10 тысяч экземпляров в год, оказалось слишком накладно и Chrysler вернули флагманский статус своей титульной марке. К концу десятилетия дела у корпорации шли совсем плохо и только организаторский гений Ли Якокки в сочетании с денежным вливанием от правительства США спасли третьего по объемам автопроизводителя страны от банкротства. Как ни парадоксально, но именно эта ситуация помогла Imperial ненадолго восстать из небытия.

На тот момент наиболее перспективным семейством автомобилей Chrysler рассматривали платформу Cordoba/Mirada (корпоративная маркировка «J»), обновленный вариант которой появился в 1980 году. Конечно, сейчас мы знаем, что на самом деле корпорацию спасла, в общем-то, малопривлекательная для ценителей творений американской автопромышленности переднеприводная платформа «К» (на базе которой в 80-е годы выпускались почти все машины – от субкомпактов до минивэнов и лимузинов) в сочетании с двигателями небольшого объема в японском духе. Но тогда все внимание уделялось именно Chrysler Cordoba и Dodge Mirada: достаточно крупным автомобилям с задним приводом и продольным размещением V-образного 6-8-цилиндрового двигателям под капотом. Это то, к чему относились серьезно. 

Читать дальше »

Копирайт 2008-2012 “Detroit.in.ua” Перепечатка материалов только с разрешения администрации ресурса.