Компания Saleen продана

Как известно, Стив Салин продал компанию своего имени Hancock Park Associates пару лет назад. А теперь Saleen Incorporated перепродали все имущество и права, связанные с выпуском тюнингованных Mustang и других “aftermarket”-предложений. Новый хозяин этого бизнеса – MJ Acquisitions планирует интегрировать Saleen (как конкретные продукты, так и наработки компании вообще) с несколькими другими автомобильно-ориентированными производствами, принадлежащими MJ. В частности, к осени обещают представить новую линейку “мустангов” от Saleen (серия S). Пока же все сотрудники компании Saleen, включая CEO Криса Теодора, официально безработные, но новое руководство наверняка будет нанимать многих назад.

Интересно, что права и имущество, связанные с производством суперкаров Saleen S7 и S5 Raptor, а также линия по окраске (на которой, в частности, красили все Ford GT) остаются во владении Saleen Incorporated. Что с этими направлениями деятельности будет дальше – пока неизвестно.

P.S. Таким образом, кстати, окончательно можно опровергнуть слух о заинтересованности самих Saleen в покупке у Chrysler бренда Viper.

Огромная фотогалерея завода Saleen

Недавно компания Saleen перевела все производство в Детройт, закрыв при этом завод в городе Ирвин, Калифорния, который многие годы был местом выпуска и суперкаров S7, и “заряженных” Mustang, и единичных прототипов других моделей. В связи с этим известный американский автофотограф Дрю Филлипс опубликовал на Autoblog.com обширную галерею снимков, сделанных им на этом заводе в течение 5 лет по разным поводам. Все фотографии снабжены комментариями относительно того, что изображено на снимке и когда было сделано фото. Очень интересная подборка, достойна внимания: http://www.autoblog.com/photos/saleen-irvine-assembly-plant/.

Saleen будет продан?

Нет, речь идет не об очередном автомобиле этой компании. Похоже, что после ухода самого Стива Салина из Saleen, дела у производителя эксклюзивных Mustang и S7 идут не очень хорошо: согласно сообщению Auto News совет директоров нанял консультанта для оценки финансовой привлекательности компании Saleen для потенциальных покупателей. Ожидается, что сделка будет совершена в начале следующего года.

Оглашены цены на SMS 570/X Challenger

Новая компания Стива Салина, SMS Supercars, распространила пресс-релиз с подробностями о своем первом проекте, готовящемся к выпуску: заряженной версии Dodge Challenger R/T. Стоимость завершенного решения будет составлять от 60 до 70 тысяч долларов, но пакет изменений весьма велик, а автомобили сохраняют заводскую гарантию.

5.7-литровый HEMI будет дополнен компрессором SMS 296 Supercharger, что позволит добиться мощностных показателей от 500 до 700 л.с (последнее – для версии 570X). Все Challenger’ы от SMS комплектуются 6-ступенчатой механической КПП, улучшенной подвеской и тормозами (14-дюймовые диски спереди, 12-дюймовые сзади), новой выхлопной системой и колесными дисками диаметром 20 дюймов. В экстерьере заменены передний и задний бамперы, боковые “юбки”, капот и добавлен задний спойлер. Изменения в салоне включают в себя спидометр, размеченный до 200 миль/ч, индикатор давления наддува и кожаные элементы: спортивные кресла, дверные панели, рычаг КПП. Версия 570X отличается наличием карбоновых накладки под передним бампером и диффузора, а также полноценным антикрылом вместо спойлера. Все машины будут подписаны лично Стивом Салином и укомплектованы соответствующими памятными табличками. Производство начнется до конца года в ограниченном количестве, а разместить заказ на SMS 570X Challenger жители США смогут у любого дилера Dodge.

Подробнее о Saleen Dark Horse

Мы уже писали о планах Saleen выпустить в количестве 25 штук топовую версию своего компрессорного Mustang. Название Dark Horse сразу предполагало тёмную раскраску, но на тот момент имелся лишь эскиз заряженного ‘Stang. Вместе с официальным пресс-релизом компания распространила и небольшую галерею, так что теперь известны все подробности. Мощность двигателя 620 л.с. и 600 Нм тяги – это больше, чем на других “серийных” Saleen. Двигатель оборудован системой SuperShaker, объединяющей холодный впуск с механическим нагнетателем Saleen Series IV, тем самым обеспечивая чуть большее давление наддува и снижая температуру подаваемого в цилиндры воздуха. Потребовалась замена поршней, шатунов и коленвала на кованые – серийные бы не выдержали условий эксплуатации. Остальная “техника” соответствует стандартам серии автомобилей Saleen Extreme. Внешний вид Dark Horse определяется обвесом в стиле Heritage, исключительно черной окраской и матово-черными виниловыми полосами. В интерьер добавлены вставки из алькантары, кожаные спортивные кресла и система навигации. Производство начнется в ноябре.

Экс-сотрудники Saleen объединились в TECHCO

После ухода Стива Салина из компании его имени в прошлом году (впрочем, он остался крупным акционером в Saleen, но открыл фирму SMS с двумя направлениями деятельности – тюнингом американских авто и… импортом китайских машин в США!), достаточно ощутимая часть команды Saleen также уволилась. На днях был опубликован пресс-релиз, сообщающий о следующем: экс-сотрудники Saleen, ответственные за разработку практически всех автомобилей этой марки за последние годы, объединились в фирму TECHCO (“The Technology Company”) со штаб-квартирой в Анахейме, Калифорния. Флагманским продуктом TECHCO станет винтовой нагнетатель Reverse-Revolution Twin Screw Supercharger в нескольких конфигурациях для установки на такие двигатели: Ford 4.6L; GM LSx; Chrysler HEMI 5.7/6.1L.

Кроме стильного дизайна (визуально разработка TECHCO действительно отличается от привычных нагнетателей этого типа, например от Eaton и Weiand), продукт имеет измененную конструкцию. По заявлению производителя, благодаря пересмотренной схеме подачи воздуха (с фронта) удалось существенно оптимизировать производительность, что поможет достичь более высоких, чем у конкурентов, результатов. Компания уже принимает заказы на первую партию Reverse-Revolution Twin Screw Supercharger с планами отгрузки клиентам в течение октября. Правда, лично меня смущает отсутствие у TECHCO веб-сайта на сегодняшний день – в пресс-релизе имеется только телефон +1 (714) 408-9550… Поживем – увидим, как говорится.

Новости тюнинга: F-350 Striker, Saleen, Hemi Cuda

С приближением ежегодной выставки SEMA в Лас-Вегасе тюнинг-компании начинают сообщать о своих планах представления на SEMA новых шоу-каров и наборов для модификации серийных автомобилей.

Performance West Group, чьей основной продукцией являются комплекты для тюнинга пикапов, покажет на SEMA свой Ford F-350 Striker, стилизированный под Shelby GT500KR. Пока что шоу-трак еще строится, но эскиз дает полное представление о внешнем виде итогового решения. Кроме характерной окраски, брутального боди-кита и 24-дюймовых колес American Force (задние – сдвоенные) с низкопрофильными шинами Pirelli,  у этого кастомного F-350 силами компании Katzkin Leather будет полностью перешит салон в той же цветовой гамме, что и экстерьер, а аудиоподдержку обеспечит система от Sony. Двигатель также не остается без внимания: над 350-сильным 6.4-литровым дизелем Powerstroke колдует гуру дизельных двигателей Гэйл Бэнкс и, в итоге, наверняка достигнет интересного результата.

Saleen прекрасно известны стоими проектами на основе Ford Mustang – эти творения даже получают отдельный VIN-код, квалифицируясь с законодательной точки зрения именно как машины производства Saleen, а не измененные Ford. Вероятно, последней их моделью, использующей в качестве базы нынешнее поколение Mustang (а не модернизированную версию 2010 модельного года) станет Dark Horse, производство которых начнется этой осенью в количестве всего 25 штук. Боди-кит в стиле Heritage, мотор мощностью 602 л.с. и система Super Shaker (анонсиронный этим летом впуск типа Shaker, интегрированный с нагнетателем – впервые на серийном продукте Saleen) – вот главные компоненты Dark Horse, но на следующей неделе, когда Saleen официально презентуют эту модель, мы наверняка узнаем и другие подробности про этот супер-Mustang.

После анонса феноменального Dodge Challenger SRT многие ценители Mopar’овских мускулов нашли повод погрустить: ведь в 70-х братом-близнецом Challenger был Plymouth HEMI ‘Cuda, а теперь выпустить реинкарнацию этой легенды американского автопрома не представляется возможным – марка Plymouth прекратила свое существование. Для тех, кто все же слишком сильно мечтает о новом ‘Cuda компания HXC Performance предлагает услуги по соответствующей переделке Challenger. В базовом варианте HXC Cuda Package включает: плоский капот с вырезом по центру, Shaker-впуск, новую решетку радиатора, прорези в передних крыльях, задний бампер с насадками выхлопной системы, новые задние фонари и виниловые наклейки – всё в стиле оригинальной Plymouth ‘Cuda. Однако, это еще не все.

Читать дальше »