Фотосессия: Pontiac G8 vs. Mustang

Евгений “shelby” Павлик выложил на клубном форуме галерею снимков с двойной фотосессии Ford Mustang Pony Package (MustanG) и Pontiac G8 GT (Jackyboy):

Трио Hummer H3 для SEMA

Пока ходят слухи о скорой продаже бренда HUMMER, сотрудники компании готовятся к выставке SEMA. В Лас-Вегасе они покажут три концептуальных Hummer H3, дополненных различными аксессуарами.

Пикап H3T Weekend Warrior Concept отличается от серийного увеличенной на 70 л.с. мощностью мотора (за счет нового распредвала, головок блока от LS2 и эффективной выхлопной системы), шинами BF Goodrich Baja T/A и 20-дюймовыми дисками, тормозами от DBA, более “офф-роудными” амортизаторами и пружинами, а также множеством визуальных элементов, включая оранжевую краску.

Зеленый H3X Concept развивает идею H3 Alpha и, по сути, является просто демонстрацией имеющихся в продаже дополнений серии HUMMER Accessories: шины, диски, окрашенный в цвет кузова задний бампер, элементы декора в цвете Black Chrome, прозрачные “поворотники”, черный кожаный интерьер с оранжевой прострочкой и мониторы для просмотра DVD в подголовниках.

Наконец, Hummer H3 Alpha Four Wheeler Project Trailhugger создан совместно с журналом “Four Wheeler” и используется редакцией оного в качестве ежедневной машины. Trailhugger имеет матовый красный окрас с матовым черным оформлением ранее хромированных деталей, “кенгурятник”, лебедку Warn XD9000 на переднем бампере, багажник Gobi Stealth на крыше, модифицированную подвеску, иные колесные диски и внедорожные шины, а также дополнительную подсветку из 10 ламп.

Приветствуем новых членов клуба!

Сразу два новых участника сегодня присоединились к Detroit Clan:

McFast, владелец оранжевого Dodge Charger Daytona и активный член клуба Dodge. На Charger он пересел с Ford Taurus, что как всегда подтверждает давно сделанный нами вывод: американские автомобили выбирают сердцем!

И Митрофан, которому принадлежит самая антикварная на сегодняшний день машина в клубе – Ford Gran Torino 1972 года. Несмотря на то, что раньше автомобиль был в очень неплохом состоянии, Митрофан затеял полную реставрацию Ford, которая уже близится к завершению. “Что было” и “что теперь” – видно на фотографиях. Желаем владельцу скорейшего окончания работ над этим замечательным дорожным крейсером!

Клубный Pontiac G8 GT в декабрьском Autocar!

Наши друзья из журнала Autocar очень заинтересовались первым в Украине Pontiac G8 GT, который принадлежит Денису “Jackyboy“. Еще бы, это одна из самых интересных новинок года на американском рынке! После того, как Денис откатал на машине пару месяцев, он согласился рассказать журналистам свои впечатления от G8 GT. Статья будет опубликована в декабрьском номере Autocar в рубрике “Вторая половина” – не пропустите, будет интересно. А пока – фотографии с процесса фотосъемки машины:

Кстати, в ноябрьском номере Autocar (уже в продаже) тоже присутствует член Detroit Clan с одной из своих машин: Артемий Сурин наконец-то рассказал про эксплуатацию раритетного, особенно в наших краях, Plymouth Prowler. Машины, про которую он сказал, что “никогда ее не продаст”. Ищите в киосках с прессой.

Конкурс Miss Detroit в разгаре!

Членам клуба Detroit Clan пришла идея устроить фотосессию красивых девушек из города Киева с НАСТОЯЩИМИ американскими автомобилями. Для этого была создана специальная группа вконтакте: Oh! It’s a BIG BLOCK photo session!, где проводится конкурс на звание Miss Detroit. Победительница получит розовый iPod Nano 8GB, а все участники мероприятия – красивую гламурную фотосессию с девушками и американскими авто.

Обсуждение конкурса идет “за закрытыми дверями” в клубном форуме. На данный момент уже проведен первоначальный кастинг претенденток, из более сотни зарегистрировавшихся и выложивших свои фотографии жюри (состоящее из участников Detroit Clan) были отобраны 20 полуфиналисток. Затем, из 20 было выбрано семь финалисток. В ближайшие дни будет определена дата проведения фотосессии – на ней будут оглашены победительницы. Следите за новостями!

Впервые в Украине – эксклюзивное ралли на суперкарах Grand Challenge 2008

Этой осенью… асфальт раскалится! 25 октября впервые в истории Украины стартует эксклюзивное ралли на суперкарах Grand Challenge Tour 2008. Grand Challenge – это двухдневное приключение в лучших традициях Gumball 3000 и Carbon Black. Это ралли, в котором суперкары вырвутся из тесных мегаполисов на один из лучших автобанов страны и покажут всё на что способны. Это сотни километров драйва, непримиримого соперничества и незабываемых впечатлений. Наконец, только здесь дух авантюризма и жажда ярких эмоций – в красной зоне спидометра. И на закуску – шумная вечеринка в одном лучших ночных клубах Одессы.

Дата: 25 октября
Место старта: Киев, парковка ВДНХ
Регистрация: там же, с 12:00 до 14:00
Время старта ралли: 14:00
1-й чекпоинт: Умань
2-й чекпоинт: Первомайск
Финиш: Одесса
Взнос с экипажа: 100$

Конкретные точки чекпоинтов и финиша будут оглашены организаторами непосредственно перед стартом ралли для сведения к минимуму контактов с дорожной полицией.

На ралли заявлены одни из самых эксклюзивных авто Украины: 700-сильный “апельсинчик” Corvette Z06 дважды участника Gumball 3000 Артемия Сурина и, пожалуй, самый мощный 850-сильный Dodge Viper SRT10. Так что участникам ралли придётся приложить максимум усилий для победы. Ниже приведен неполный список зарегестрированных экипажей:

• Ferrari F430
• “апельсинчик” Corvette Z06
• Dodge Viper SRT10
• Ford Thunderbird
• Ford Mustang GT
• Ford Mustang GT
• Corvette C6
• Dodge Charger SRT8
• Mercedes SL63 AMG
• BMW X5
• Prowler

Количество мест ограничено.

Если вы владеете спорткаром и горите желанием принять участие в ралли, высылайте заявку на info@gtworld.com.ua в формате: ФИО, Авто, Кол-во человек, Название команды, Контактный номер. Заявка будет рассмотрена в ближайшее время и организаторы обязательно свяжутся с вами.

Оригинал сообщения на GTWorld.com.ua

Кабриолет Challenger. Но не от Dodge.

Несколько недель назад Dodge официально заявили, что не собираются выпускать серийно Challenger в кузове “кабриолет”, хотя изначально подобные планы у компании были. Посчитав затраты, требуемые для серийного производства кабрио-Challenger’ов, финансисты Dodge отказались от затеи, так как машина с небольшим ожидаемым объемом продаж не окупила бы расходы. Что ж, мечта коллекционеров маскл-каров о новой итерации 1971 HEMI ‘Cuda Convertible пока откладывается – зато открылось поле для деятельности сторонних компаний.

Coach Builders Ltd. обладают большим опытом в постройке кабриолетов, включая четырехдверные Chrysler 300C и Cadillac CTS/DTS. На выставке SEMA компания официально представит свою версию Dodge Challenger с открытым верхом. Кроме собственно съемной крыши с электроприводом и шумоизоляцией, подготовленный для выставки автомобиль будет отличаться от серийного доведенным до 560 л.с. двигателем, капотом с воздухозаборником, виниловыми наклейками на бортах и огромного размера колесными дисками. Цена полного комплекта доработок составляет $16000 сверх стоимости автомобиля, а раздельный прейскурант (в частности, только на саму переделку в кабриолет) пока не оглашен.

Последние Oldsmobile – автомобили серии Final 500

В декабре 2000 года руководство корпорации General Motors приняло решение прекратить после 107 лет существования на рынке выпуск автомобилей под одной из старейших марок в мире – Oldsmobile. Так как завершение производства носило совершенно плановый характер, а не было следствием непреодолимых финансовых проблем, то процесс был растянут на три года и ознаменовался, в том числе, не совсем обычной маркетинговой акцией – выпуском специальных серий последних автомобилей Oldsmobile.

Когда завершалось производство каждой из оставшихся моделей этой марки, последние 500 экземпляров выполнялись в специальном варианте Final 500 Collector’s Edition. Такие машины гарантированно приобретают коллекционную ценность (хотя, конечно, самое заметное подорожание им обеспечено только примерно к 2030-м годам, когда экземпляры пересекут порог 25-летия с момента производства) и были изначально предназначены для ценителей марки Oldsmobile и просто коллекционеров автомобильных редкостей. Общая стилистика всех машин Final 500 едина: одинаковая окраска, светлые интерьеры и памятные шильдики. Но в деталях есть некоторые различия.

Читать дальше »

Все пейс-кары Indianapolis 500 за последние 25 лет

Ежегодная гонка Indianapolis 500 является, пожалуй, самым известным автоспортивным событием, происходящем в США. Впервые овальный трек принял 500-мильную гонку в 1911 году и с тех пор только во время Первой и Второй мировых воин гран-при не проводился. Специфика заездов по овалам такова, что старт гонки дается с ходу, а не с места, как в Формуле-1. В связи с этим, обязательно требуется наличие пейс-кара, то есть машины, задающей темп на прогревочном круге и, затем, выезжающей на трассу в случае аварий или других непредвиденных ситуаций, требующих ограничения скорости болидов. Пейс-кар, таким образом, является важнейшей частью мероприятия, а при телетрансляции и на самом треке зрители видят его достаточно существенное количество времени. И, опять таки, в отличие от Формулы-1, где safety-кары сугубо функциональны, в Indy существует целая традиция, связанная с пейс-карами.

Каждый год выбирается один автомобиль, исключительно американского производства и, как правило, спортивный, которому выпадает честь быть использованным в качестве официального пейс-кара. В большинстве случаев это серийная модель, но иногда в конструкцию вносятся изменения для повышения технических характеристик. Зато в обязательном порядке машина украшается обширными виниловыми наклейками с символикой Indy 500 и словами “Official pace car”. На старт гонки пейс-кар выводит кто-то из знаменитостей, проводя пелетон по овалу во время двух церемониальных кругов и одного прогревочного перед стартом (при необходимости вывести пейс-кар по ходу заездов, конечно, им управляет уже другой водитель). Всего две-три машины используются в самой гонке, но еще до сотни становятся так называемыми festival cars, обслуживая другие аспекты мероприятия и находясь возле трассы. А победитель Indy 500 получает копию пейс-кара в качестве дополнительного приза – ключи вручаются на официальной церемонии в понедельник после гонки. И, что особенно интересно, как правило изготавливается некоторое количество реплик, которые поступают в свободную продажу. Число их с годами различается, хотя наиболее традиционным и логичным количеством является 500 экземпляров, а иногда реплики и вовсе не производятся.

Читать дальше »

Объявлены цены на новый Cadillac CTS-V

Начиная с 1 ноября, в США поступает в продажу обновленный суперседан Cadillac CTS-V. Даже предыдущее поколение было достойным конкурентом для BMW M5 и Audi RS4, новый же CTS-V просто уничтожает соревнование. Дело в том, что при 556 лошадиных силах (на CTS-V установлен немного дефорсированный двигатель от Corvette ZR1) цена “базовой” модели составляет $59995 – на 25 тысяч дешевле, чем M5 в США, на $20K – дешевле менее мощного Cadillac STS-V и на $40K – чем собственно Corvette ZR1 и 440-сильный Cadillac XLR-V.

Скорее всего, итоговая цена в Украине окажется не более $100 тысяч, что будет еще более существенно, чем разница стоимости в США с вышеперечисленными автомобилями. Среди седанов только Audi RS6 может составить конкуренцию CTS-V, но из-за большей массы 580-сильный монстр от Audi всё же медленнее по всем показателям, а стоит у нас почти $200000!