Два 540-сильных Mustang от Roush

Один из ведущих поставщиков тюнинга для Ford Mustang, компания Roush Performance анонсировала два новых автомобиля на основе Mustang GT 2010 модельного года. Оба отличаются мощностью 540 л.с. благодаря установленному механическому нагнетателю TVS2300 (впервые появившемуся у Roush на P-51A Mustang).

Первая модификация именуется Roush 540RH или “Hammer” и предполагает минимальное вмешательство во внешний вид машины – только задний спойлер и полосы по бокам. Зато механические изменения гораздо серьезнее: двигатель с коваными поршнями, шатунами и коленвалом, более мощные топливные форсунки и бензонасос, усиленное сцепление и тот самый нагнетатель. Кроме этого, автомобиль получил иные пружины, поперечные стабилизаторы и укороченный рычаг КПП. Цена готового автомобиля: $46145.

Для тех, кто хочет выделиться из толпы мустангов, предлагается модель Roush Stage 3 Mustang. Технически модификации аналогичны 540RH, за исключением установленных спортивных амортизаторов, но пакет доработок дополнен новыми 18-дюймовыми колесными дисками с шинами Cooper RS3 (разработанными совместно с Roush Performance), тормозной системой с четырехпоршневыми суппортами и дисками диаметром 14 дюймов, модифицированным интерьером и полным аэродинамическим обвесом с новой решеткой радиатора. Стоимость такого “мустанга” – $59945.

Detroit Clan на “Чайке” 28 августа

Проведя с 19.00 встречу клуба на уже традиционном месте (парковка касс Дворца Спорта), члены клуба переместились на “Чайку”, где проходил драг. Безусловно, самым ярким событием вечера стало участие в гонках che_guevara на обновленном Grand Cherokee SRT8 – в компании Redline по заказу Сергея установили на машину компрессор от Vortech с интеркулером и выхлоп Corsa. В сочетании с полусликами на задней оси (позаимствованными с чинящегося сейчас в США Hennessey SRT800) эти доработки позволили Сергею очень существенно улучшить результаты Jeep: если в прошлом году он демонстрировал время 13.2-13.3 секунд, то в прошлую пятницу “будка” стабильно (в более, чем десятке заездов) проходила дистанцию за 11.8-11.9 секунд! Таким образом, сам che_guevara установил новый персональный рекорд, а “заряженный” GC SRT8 едет быстрее, чем его же Viper и объезжает многие мотоциклы. Кстати, также поздравляем и знакомого многим членам клуба Дениса “DDD_Xleb” из компании ATG – он стал главным конкурентом Сергея в пятничных заездах на своей Audi A4, также впервые выехав на ней из 12 секунд на квотере.

В заездах участвовали и многие другие члены Detroit Clan: Rudik (Corvette Z06), Данила (Corvette C6), deLight (2010 Camaro RS), Kareof (Mustang GT), McFast (Charger Daytona), BuM!!! (Durango HEMI), BoXXeR (Mustang Bullitt supercharged), K.O.S.S. (Mustang GT), Metis (Viper SRT-10 supercharged) и жена che_guevara Ирина (Roush Mustang GT supercharged). В-общем, было весело. Кстати, даже телеметрия работала практически без глюков, а сами заезды проходили оперативно и без задержек, так что организаторы (“Линейка”) тоже молодцы!

Фотосессия Mustang + GT500 + G8

Николай “rt13” опубликовал на форуме впечатляющую фотосессию трех автомобилей: Ford Mustang GT и Shelby GT500 (оба авто принадлежат che_guevara), а также jackyboy‘евского Pontiac G8. G8 пока еще остается стоковым, а вот оба мустанга приобрели некоторое количество элементов, непредусмотренных заводом-изготовителем. Ford Mustang GT оборудован компрессором Kenne Bell и получил обвес от Roush. Под капотом Shelby GT500 пока изменений нет, зато салон приведен в состояние, более соответствующее статусу машины (полностью перешит черной кожей и алькантарой, а пластик заменен на карбон или покрашен в черный “рояльный” цвет), установлен альтернативный выхлоп, сделаны виниловые аппликации в стиле драгового FR500 Cobra Jet и доработан экстерьер. Работы проводились киевской компанией Redline.

Читать дальше »

Тюнинг клубных Mustang

Сразу два клубных Mustang преобразились в последние дни:

Михаил “G-custom tuning” сообщил на форуме, что в его ателье установили компрессор Procharger на Mustang GT (известный в народе, как Josam благодаря надписям на дверях). Пока еще не закончена настройка АКПП, но машина, по словам владельца, существенно прибавила в резвости. Интересно, что использовался набор от Procharger с центробежным нагнетателем – остальные наши мустанговоды выбирали двухвальные roots’оподобные конструкции.

А Виктор “MustanG” занялся улучшением внешности своего Pony Package – установлены сдвоенные ксеноновые фары с накладками в цвет кузова по центру (очень сильно меняют восприятие фронтальной части авто!), боковые воздухозаборники и крышки для треугольных задних стекол. В результате оранжевый ‘Stang заметно приблизился к выбранному Виктором эталону внешнего вида – концепт-кару Mustang GT-R.

Reed Speed SSE: две турбины и 700 л.с.

Как правило, производитель получает больше прибыли, чем продавец – эту рыночную истину вспомнили компании Рэндалла Рида, одном из крупных дилеров Ford. Совместно с известными тюнерами Artisan Performance в Randall Reed Ford был разработан пакет доработок для свежего Mustang GT 2010 модельного года.

Reed Speed SSE будет продаваться в автосалонах Randall Reed начиная с лета (впрочем, лето уже началось, так что, вероятно, речь идет примерно об августе) в качестве готового автомобиля. 4.6-литровый двигатель теперь имеет кованые поршни и шатуны, а воздух нагнетается двумя установленными сзади турбинами от Artisan. По заявлениям создателей, мощность составляет 700 л.с. Автомобиль комплектуется строго механической КПП; 14-дюймовыми тормозными дисками и шестипоршневыми суппортами от SSBC и колесными дисками iForged впечатляющей ширины (11 дюймов спереди, 13 дюймов сзади). Радикальное увеличение колеи обьясняет применение полного боди-кита с расширителями арок, а завершают визуальное восприятие машины двухцветная окраска и дымчатые фары. О цене ничего не сообщается, но вряд ли она будет выбиваться из общего ряда аналогичных тюнинг-предложений на рынке.

+1 компрессорный ‘Stang в клубе!

Павел “BoXXeR” опубликовал в форуме первые фотографии своего обновленного Ford Mustang Bullitt. Мало того, что сама машина относится к редкой серии, теперь под капотом у нее установлен компрессор! Сейчас автомобиль еще на обкатке, но вскоре мы наверняка сможем увидеть от Паши весьма впечатляющие результаты на гонках:

Mustang от Ли Якокки

Выдающийся топ-менеджер Ли Якокка, в том числе, известен тем, что именно он дал зеленый свет проекту Ford Mustang в начале 60-х годов. И хотя к корпорации Ford г-н Якокка уже давно не имеет отношения, он представил новый автомобиль, созданный под его руководством в честь 45-летия с момента начала выпуска пони-кара: 2009 1/2 Iacocca Silver 45th Anniversary Edition Ford Mustang. Машина не является собственно серийным продуктом Ford, а сделана известной калифорнийской компанией Metalcrafters, как правило выпускающей концепт-кары для автопроизводителей. Всего будет выпущено 45 экземпляров данной модели, цена пока не разглашается. Все они будут проданы через дилера Galpin Ford в Южной Калифорнии.

В качестве основы взят Ford Mustang GT 2009 модельного года, во внешность которого внесены кардинальные изменения по эскизам дизайнера Майкла Леоне: переоформлена фронтальная и задняя части, а сам кузов из купе превращен в фастбэк. Цвет только один – серебристый, выбранный лично Ли Якоккой. Дополняют стиль специально разработанные колесные диски Iacocca Design диаметром 20 дюймов с шинами Goodyear Eagle RSA 245/45/R20. Интерьер получил перешитые кожаные кресла и руль, а также алюминиевые накладки на дверях. Технические модификации оказались не столь существенными: мощность 4.6-литрового двигателя увеличена с 300 до 320 л.с. (аналогично серийным California Special и Bullitt) и добавлен пакет Ford Racing Handling Pack, состоящий из спортивных пружин и амортизаторов. Правда, в качестве опции предлагается установка компрессора, повышающего мощность до 400 л.с., а также 14-дюймовых тормозных дисков.

Митрофан собрал свой Gran Torino

Подошел к логическому завершению один из самых известных клубных “долгостроев” – Ford Gran Torino 1972 года, принадлежащий Митрофан‘у. Обсуждение машины и отчет о проводившихся работах можно прочитать на форуме в соответствующей теме. А вот и фотографии преобразившегося аппарата:

Camaro от Lingenfelter

Легендарные Lingenfelter Performance Engineering обьявили подробности о пакетах тюнинга для новых Chevrolet Camaro SS, оснащенных 6.2-литровым V8 LS3. Всего предлагается четыре варианта от 550 до 800 л.с.

Базовый комплект включает в себя приводной нагнетатель TVS2300 (основан на конструкции Eaton/Magnuson) с интеркулером, фирменную систему холодного впуска, выхлоп Corsa, а также новые форсунки, 160-градусный термостат и чип-тюнинг. Версия на 570 л.с. по списку модификаций ничем не отличается, так что можно предположить лишь более высокое давление наддува.

650-сильный пакет уже значительно серьезнее. В дополнение к упомянутым выше доработкам двигатель демонтируется с автомобиля и проходит через серию модификаций: портирование головок блока цилиндров и дроссельной заслонки, замена клапанов, установка кованых поршней JE Pistons, шатунов Manley и коленвала от Z06.

Дальше начинаются действительно солидные изменения. Для того, чтобы получить мощность 750 л.с., двигатель Camaro SS меняется на 7-литровый LS7 от Corvette Z06, усиленный такими же модификациями, как и LS3 в 650-сильном варианте. Наконец, основой для построения двигателя мощностью 800 л.с. также является LS7, но приводной нагнетатель TVS2300 уступает место двум турбинам Garrett с интеркулерами. Разумеется, указанное значение мощности – не предел для семилитрового твин-турбо, но более высокие показатели Lingenfelter не предлагает в качестве готовых пакетов, это уже индивидуальный заказ конкретного клиента.

Для тех, кто желает подчеркнуть нестандартность своего Camaro внешне, Lingenfelter представили также полный боди-кит на этот автомобиль (вернее, пока только эскиз), включающий передний бампер и “губу”, капот с отверстиями для входа воздуха, новую решетку радиатора, накладку на задний бампер, насадки на выхлопную систему, задний спойлер и вставку вокруг задних фонарей. Цены на боди-кит, равно как и на пакеты технических доработок пока не озвучены, а сам автомобиль еще не представлен в виде готового проекта. Как правило, с момента анонса требуется от одного до трех месяцев на завершение демо-машины – в этот же период мы узнаем и подробности о ценообразовании.

Поздравляем Zukan с пополнением автопарка!

В дополнение к Dodge Challenger SRT8 First Edition Андрей “Zukan” из Харькова приобрел красный Ford Mustang (V6 4.0, автомат), который будет автомобилем его жены или, как сформулировал сам Андрей: “вторым семейным авто”. Машина сразу же подверглась тюнингу. Заказаны новые колесные диски, выхлопная система, иная решетка радиатора и дополнительные логотипы. Ну а фотографии ниже сделаны в процессе первой модификации – наклейки виниловых страйбов в классическом muscle-стиле. Zukan пообещал полноценную фотосессию по окончанию первого этапа работ, а пока, так сказать, sneak peek: