Как и было анонсировано ранее, участники клуба Detroit Clan начали своё далекое путешествие по наиболее интересным и выдающимся автомобильным местам Соединенных Штатов Америки.
К сожалению, у ребят не хватает сил и времени для развернутых репортажей, хотя фотографии и краткие их описания исправно публикуются на специально созданном аккаунте Flickr:
После возвращения команды, на нашем сайте можно будет прочесть детализированный отчет о путешествии, а на «Первом автомобильном» канале – посмотреть телепередачу «The Ukrainians: открытие Америки».
Дмитрий "Димон" (Хмельницкий) - Chrysler PT Cruiser
"AOR" (Москва) - Mercury Cougar XR-7 (1993)
Максим "SchwarzeRitter" (Донецк) - Pontiac Firebird Formula (1995)
Олег "LTC" (Киев) - Lincoln Town Car (1994)
Всем новичкам - добро пожаловать в нашу компанию. Отдельно стоит рассказать об автопарке господина "Brougham"-а из города Рубежное Луганской области. Три (!) Chevrolet Caprice в сочетании с Cadillac и Chrysler весьма впечатляют: такого количества именно фулл-сайзов в одном гараже не было в клубе до сих пор!
Клуб Detroit Clan и «Первый Автомобильный» телеканал представляют новый проект «TheUkrainians: открытие Америки», посвященныйгиганту автоиндустриии автокультуры - Соединенным Штатам Америки.
Съемочная группа отправляется за океан, чтобы открыть автомобильную Америку для зрителей телеканала. Команда состоит из четырех человек: главный герой и ведущий проекта – Артемий "Artemiy" Сурин, известный путешественник и единственный украинец-участник легендарной гонки «Gumball3000»; проект-менеджер – Кирилл "ALT-F13" Балалин; режиссер Андрей Миськив; оператор Виталий Дорощенко.
Маршрут команды «Первого Автомобильного» «TheUkrainians: открытие Америки» – это американский путь в погоне за мечтой из Нью-Йорка в Лос-Анджелес.
Команда проедет около 9000 километров и покажет зрителям наиболее значимые, интересные и легендарные места автомобильной Америки. На автомобиле от Атлантического до Тихого океана!
С нашими героями зрители откроют для себя автомобильную Америку: От мегаполисов - Нью Йорка, Чикаго и Лос Анджелеса до резервации индейцев в вигвамах; От ковбойского Техаса до гламурного Голливуда; От заброшенных автосвалок до самого быстрого автомобиля в мире; От частных автомастерских до заводов Большой тройки «Ford», «GM», «Chrysler»; От пешеходных улиц до самого известного гоночного трека в мире «IndianapolisMotorSpeedway»; От всемирно знаменитых гонок NASCAR до гонок на грузовиках-Монстрах; От широких современных хайвэев до культовой трассы Route66; От автомобильных правил Америки до нелегальных ночных гонок; От жизни простых американских водителей до знакомства с легендарными личностями мира авто; От полетов на вертолете над мегаполисами до спуска на автомобиле на дно Гранд Каньона; От музеев, сохранивших автомобильную историю, до автомобильной современности США; От американских традиций до удивительной природы Америки!
C 18 марта наши герои-первооткрыватели будут передавать видео, которое будет доступно на сайте «Первого Автомобильного» - . Посетители сайта телеканала смогут раньше всех наблюдать это увлекательное путешествие по стране, подарившей миру автомобиль, каким мы его знаем! Отчеты в виде фото и текста в то же время будут публиковаться здесь, на сайте нашего клуба.
По окончанию экспедиции все материалы войдут в телеверсию путешествия, о дате его выхода в эфир будет сообщено позже.
Во-первых, в Сеть просочился , подробно описывающий все опции, доступные на новых Chevrolet Camaro (увы, без указания цен). Да, кстати, такой же документ имеется для Cadillac CTS Sport Wagon, что можно считать официальным подтверждением: в качестве модели 2010 года Cadillac таки выпустит первый в истории этой марки легковой универсал на американском рынке.
Во-вторых, и это уже более интересно - папарацци отсняли целую партию Camaro, УЖЕ готовых к отгрузке клиентам (хотя, по имевшейся публичной информации, производство должно было начаться только 16 марта).
Вчера киевляне из Detroit Clan собрались достаточно большой компанией в "Блокбастере" на Петровке. Пожалуй, за исключением акции 5-го февраля, это было самая представительная встреча клуба, присутствовало больше 20 человек, включая даже редких гостей форума.
Шестеро самых стойких детройтовцев, в итоге, остались на ночной сеанс фильма "Хранители", но перед этим rt13 провел небольшую фотосессию. Увы, прочие наши машины были разбросаны по всей стоянке, так что в кадр попали почти исключительно стоящие в ряд мустанги: компрессорный GT в обвесе Cervini's Eleanor (Борис "X 9999 X"), темно-зеленый Bullitt (Павел "BoXXer"), оранжево-полосатый Pony Package (Виктор "MustanG"), черный GT с компрессором Kenne Bell (Сергей "che_guevara") и белый GT/California Special (Наталья "Natalchik").
Авторы Edmunds Inside Line рассказали о своем приключении в виде поездки на Dodge Viper ACR на засохшее соляное озеро Бонневилль с целью замера максимальной скорости этой машины. Подробную (и интересную!) статью на английском языке вы найдёте по , а сам их результат оказался не слишком впечатляющим: в то время, как на асфальте Viper легко берёт 300 км/ч, на соляном плато пределом стали 173 мили в час или всего 278 км/ч.
Интересно, что в прошлом году Top Gear тестировали в тех же условиях Corvette ZR1 и он показал тоже не самый впечатляющий результат - 282 км/ч... Впрочем, у Бонневилля есть свои, особые, требования к машинам (немного об этом рассказывается и в статье Inside Line), что и обьясняет сравнительно небольшие достижения серийных ACR и ZR1.
Дрифтер Вон Гиттин-младший (Vaughn Gittin Jr.) на днях побил мировой рекорд на самый продолжительный дрифт. Согласно "Книге рекордов Гиннесса", максимальная дистанция в непрерывном заносе ранее составляла 4137 футов (т.е. около 2 километров). Взяв абсолютно серийный Mustang GT 2010 модельного года, Вон смог непрерывно продрифтить 6285 футов! Пока что Гиннесс еще не признали рекорд, но он качественно зафиксирован на видео репортерами журнала "0-60":
Канадские варианты американских автомобилей достаточно часто имели названия, не совпадающие с оригинальными. Более того, из-за различных законодательных сложностей, особенно до 1965 года, производимые в Канаде машины GM были неким "собирательным образом" из деталей нескольких американских моделей. Иногда дело доходило до весьма сложных схем, как в случае с Beaumont.
Изначально, в 1962 году через дилеров Pontiac (очень популярная в Канаде марка) стали продавать автомобили специально созданного бренда Acadian, основанные на шасси Chevy II/Nova - по причине невозможности предложить компактный автомобиль под собственно названием Pontiac. Различные уровни комплектации выше базового выделялись в отдельные модели Invader и Beaumont (есть такой город в провинции Квебек). Начиная с 1964 года, имя Acadian Beaumont перешло к машине средних размеров на основе Chevrolet Chevelle. В 1966-м Beaumont придали статус отдельной марки, в то время как Acadian продолжили выпускать компактные автомобили под своим названием до 1971 года.
В дополнение к Dodge Challenger SRT8 First Edition Андрей "Zukan" из Харькова приобрел красный Ford Mustang (V6 4.0, автомат), который будет автомобилем его жены или, как сформулировал сам Андрей: "вторым семейным авто". Машина сразу же подверглась тюнингу. Заказаны новые колесные диски, выхлопная система, иная решетка радиатора и дополнительные логотипы. Ну а фотографии ниже сделаны в процессе первой модификации - наклейки виниловых страйбов в классическом muscle-стиле. Zukan пообещал полноценную фотосессию по окончанию первого этапа работ, а пока, так сказать, sneak peek:
Благодаря Дмитрию "l ll l oldschool" и Александру "Snow*" мы можем опубликовать краткое руководство владельца Ford Mustang 2005-2009 годов выпуска на русском языке. Судя по словарным особенностям, текст - сочетание машинного перевода и вольного пересказа, но зато вполне доходчивый и, вероятно, ответит на некоторые вопросы. Читать дальше »
