Saleen будет продан?

Нет, речь идет не об очередном автомобиле этой компании. Похоже, что после ухода самого Стива Салина из Saleen, дела у производителя эксклюзивных Mustang и S7 идут не очень хорошо: согласно сообщению Auto News совет директоров нанял консультанта для оценки финансовой привлекательности компании Saleen для потенциальных покупателей. Ожидается, что сделка будет совершена в начале следующего года.

Завершился конкурс Miss Detroit

В воскресенье 2 ноября нашим клубом был проведен финал конкурса Miss Detroit (о его сути, проведении отборочных туров и призах для победительницы сообщалось ранее). Фотосессия участниц конкурса с клубными автомобилями была совмещена собственно с выбором победительницы – по решению жюри титул Miss Detroit достается Юлии Духоте:

Огромная галерея снимков авторства shelby и rt13 – ниже.

Читать дальше »

Ford F-150 SVT Raptor для фанатов ралли-рейдов

Традиционные способы “оспортивить” среднеразмерный пикап в большинстве случаев заканчиваются выпуском суперзаряженного асфальтового болида: начиная с прародителя сегмента GMC Cyclone и заканчивая Dodge Ram SRT10. У Ford тоже есть такая модель, называется F-150 SVT Lightning – но инженеры и маркетологи компании нашли еще одну нишу для спортпикапов, до сих пор незанятую серийными моделями. F-150 SVT Raptor создан с оглядкой на гоночные пикапы и джипы, участвующие в ралли-рейдах типа Париж-Дакар. Но, разумеется, в серийной машине пришлось пожертвовать долей “внедорожной гоночности” в угоду комфорту ежедневной городской эксплуатации.

Внешне Raptor отличается расширенными аж на 7 дюймов крыльями, уникальной решеткой радиатора с огромной надписью “FORD”, капотом с вентиляционными отверстиями и, по желанию клиента, виниловыми наклейками. Но главные особенности – в конструкции. Как передняя, так и задняя подвеска были полностью переделаны для повышения как внедорожных, так и скоростных (а также – “скоростных на бездорожье”) качеств F-150. С этой же целью применены шины BFGoodrich All-Terrain TA/KO размерности 315/70R17. На данный момент Raptor доступен только с двигателем Triton V8 объемом 5.4 литра и мощностью 320 л.с., но в будущем супер-пикап можно будет также укомплектовать новым 6.2-литровым мотором.

Четыре Camaro от GM Performance Parts

Поскольку серийные экземпляры новых Chevrolet Camaro еще не достались тюнерским компаниям, отдуваться на SEMA пришлось самим General Motors. Корпорация продемонстрировала четыре концептуальных Camaro, подготовленных усилиями подразделения GM Performance Parts.

Красный Camaro LS7 Concept недвусмысленно намекает на то, что произойдет в том случае, если Dodge таки запустит свой Challenger SRT10 (с 600-сильным V10 от Viper) в серийное производство. Как можно судить уже по названию, особенностью машины стал 7-литровый двигатель LS7, обычно устанавливаемый на Corvette Z06. В версии GMPP мощность данного агрегата возросла с 505 до 550 л.с., что еще больше приближает Camaro LS7 Concept к Challenger SRT10. Другие компоненты концепта: 6-ступенчатая механическая КПП, тормоза Brembo, 20-дюймовые колесные диски и укороченные пружины подвески. Вдохновение GMPP черпали в легендарных COPO Camaro конца 60-х годов, когда через систему заказов Central Office Production Option (COPO) покупатель мог заказать у дилера машину с нестандартными агрегатами – в первую очередь, с мотором большего объема и мощности.

Еще один ностальгический проект – Camaro GS Racecar Concept. Имя и цветовая гамма напоминают о выдающемся гоночном Corvette Grand Sport 1964 года, созданном для противостояния AC Cobra на трассах. С другой стороны, подобной раскраской отличался и знаменитый Camaro пилота Trans Am Марка Донахью, так что ассоциации тут двойные. В любом случае, подготовленный для соревнований Camaro GS Racecar Concept отличается от серийного, в первую очередь, активным применением карбона (капот, крылья, двери, крышка багажника) для снижения веса авто. Алюминиевый радиатор и дополнительные радиаторы трансмиссии, моторного масла и дифференциала (всё – производства C&R) увеличивают надежность в гоночных условиях. А вот сами двигатель и механическая КПП остались стандартными от Camaro SS, разве что выхлопная система заменена на более эффективную.

Бр-р-рутально-черный Camaro Black Concept со скромным базовым V6 под капотом отличается от серийных Camaro LS только визуально, но делает это весьма эффектно. Абсолютно все детали экстерьера и салона были сделаны настолько черными, насколько это возможно. Только эмблема Chevrolet на решетке радиатора сохранила свой цвет, да красные “ангельские глазки” вокруг тонированных ксеноновых фар разбавляют монохромность этой очередной попытки создать идеальный автомобиль для Дарта Вейдера. До Buick GNX пока далеко…

Гораздо более интересна задумка Camaro Dale Ernhardt Jr. Concept, в создании которого принимал участия упомянутый в названии машины пилот NASCAR. Двухтонный серо-белый окрас с аккуратным красным pinstripe по контуру перехода цветов, 21-дюймовые колесные диски, небольшой спойлер сзади, “губа” под передним бампером, все те же “ангельские глазки” и несколько других фирменных аксессуаров из коллекции GM Performance Parts создают привлекательный образ городского спорткара. Кстати, двигатель объемом 6.2 литра (от Camaro SS) настроен для работы на биотопливе E85, так что этот концепт еще и немного затрагивает модную “зеленую” тему…

Челленджеры, челленджеры, челленджеры…

Хотя официальной машиной SEMA в этом году объявлен новый Camaro, пока что больше всего сообщений об ожидаемых на выставке проектах приходит от мастеров тюнинга Dodge Challenger. Заявленных машин так много, что можно сделать целую галерею из модификаций, которые еще не были опубликованы на нашем сайте:

Читать дальше »

Концепты Pontiac на SEMA

Это подразделение GM покажет три концептуальных автомобиля на грядущей выставке SEMA. Первый – купе-пикап G8 ST Concept, носящее концептуальный статус ровно до начала производства в середине следующего года, так что ничего особенным не удивляющее.

Второй – “заряженный” Solstice GXP с кузовом купе. Такая машина тоже поступит в продажу, как модель 2009 года, но демонстрируемый образец отличается увеличенной с 260 до 290 л.с. мощностью 2-литрового турбированного двигателя Ecotec (за счет впуска, выпуска и некоего “GM Performance Parts Stage 2 kit” без уточнения, что в него входит), а также полированными колесными дисками, оспортивленной подвеской и характерным внешним видом.

Третий концепт наиболее интересен. Pontiac G8 GXP с двигателем LS3 (6.2 л, 415 л.с.) только недавно поступил в продажу, как и crate-мотор LSX454 от GM Performance Parts. Совместив обе новинки, GM получили машину G8 GXP Street Concept. Собранный на основе блока цилиндров LSX, кованых деталей и новых голов LSX двигатель объемом 7.4 литра (454 кубических дюйма) выдает мощность 638 лошадиных сил при моменте 813 Нм. Кстати, стандартная для G8 GXP трансмиссия THM 6L80 вполне справляется с такой нагрузкой и не потребовала замены.

Впечатляющий двигатель дополнен в Street Concept эффективной выхлопной системой, усиленными тормозами от Cadillac CTS-V, заниженной подвеской, 20-дюймовыми колесными дисками с соответствующими скоростному режиму шинами. Визуально машина изменилась благодаря новым бамперам и порогам, а все хромированные детали теперь имеют входящее в моду покрытие “black chrome”.

Новости одной строкой

Chevrolet Corvette ZR1 с Яном Магнуссеном (победитель Ле-Мана и экс-пилот Формулы-1) за рулем улучшил аж на 4 секунды время проезда одного круга на Северной Петле Нюрбургринга. Теперь рекорд ZR1 составляет 7:22.4, что всего на 3 десятых секунды хуже нынешнего абсолютного рекорда среди дорожных автомобилей (Dodge Viper ACR, 7:22.1).

Продолжая тему ZR1 – General Motors объявили о том, что после SEMA в продажу через GM Performance Parts поступит отдельно 620-сильный двигатель LS9, установленный на Corvette ZR1. Мотор идет в сборе в комплектации deluxe, что согласно номенклатуре GM Performance означает, что для полного комплекта необходимо докупить только генератор, ремень и управляющий компьютер с проводами. Цена не сообщается, но с учетом того, что LS7 от Z06 стоит $14000, стоит ожидать стоимость на уровне до $20000. Что, пожалуй, делает этот двигатель бессмысленным приобретением в сравнении с предложениями других фирм, собирающих мощные small-block Chevy…

Спортивный пикап Pontiac G8 ST, построенный в лучших традициях австралийских “ute” и классического Chevrolet El Camino, приближается к началу производства. Первые экземпляры сойдут с конвейера в июле 2009 года и поступят в продажу через несколько недель после этого. Цена за версию с V8 под капотом пока точно неизвестно, но представители компании озвучили ее, как “чуть выше $30 тысяч” – то есть примерно столько же, сколько стоит седан G8 GT с таким же двигателем. Младшая версия G8 ST с V6 пока еще даже неутверждена в планах, но вполне возможно, что она появится в продаже вместе с V8.

Фотогалерея с Grand Challenge 2008

Выкладываю сюда подборку фотографий с Grand Challenge 2008. Остальные экипажи начинают публиковать свои отчеты, видео и фото, которые можно увидеть в соответствующих темах нашего форума:
Отчеты участников Grand Challenge 2008 (обновляется)
Фото участников Grand Challenge 2008 (обновляется)
Видео участников Grand Challenge 2008 (обновлятся)

Читать дальше »

Grand Challenge 2008 состоялся!

Вчера прошло первое в СНГ организованное ралли суперкаров – Grand Challenge 2008. Никто не скрывал, что это мероприятие – всего лишь обкатка концепции для 4-дневного ралли по Украине на майских праздниках 2009. План был такой: организованно собраться, расклеить номера и эмблемы ралли, и проехать около 450 км: сначала Киев-Умань, где был промежуточный финиш, потом – от Умани тихонько до ресторанов Поплавского в Кировоградской области (около 50 км по трассе), чтобы покушать, и после этого – второй “гоночный” этап от “Поплавского” до въезда в Одессу. Там: ужин, ночь в клубе, сон и, с утра сегодня – завтрак и возвращение в спокойном темпе (не выше 180 км/ч) организованной колонной назад в Киев.

Получилось все удачно, в лучших традициях Gumball 3000 – с жесткими гонками на скорости 290 км/ч, перегораживающими трассу ментами, поломками и закончившимся бензином. А вот что было несколько неожиданно, что из 15 заявленных машин стартовало лишь 6 – и ВСЕ они были членами Detroit Clan: два Corvette, два Mustang GT, Dodge Charger SRT8 и Dodge Viper SRT10.

Наш клуб, таким образом, подтвердил свой статус, как единственного реально дееспособного клуба владельцев мощных и быстрых машин (за исключением, конечно, часто проводимых драг-мероприятий: энтузиастов ЭТОГО дела в Украине, к счастью, уже достаточно)…

Вкратце результаты:
1-е место – Artemiy и Андрей (штурман), Livernois Motorsports Corvette Z06 (700 л.с.)
2-е место – AndreySRT с товарищем, Dodge Charger SRT8 (425 л.с.)
3-е место – Данила с женой, Corvette C6 (400 л.с.)
4-е место – che_guevara и ALT-F13 (штурман), DC Performance Viper SRT10 (810 л.с.)
5-е место – Natalchik с подругой, Ford Mustang GT California Special (300 л.с.)
6-е место – K.O.S.S. и Славик GTworld (организатор ралли), Ford Mustang GT (300 л.с.)

Отчеты экипажей, фотографии и видео будут публиковаться, начиная с завтрашнего дня, когда вернувшиеся в Киев участники отдохнут и доберутся до интернета.

Первые фотографии:

Перед стартом на парковке ВДНХ

Чекпоинт в Умани (парк Софиевка)

Перед рестораном Поплавского на трассе Киев-Одесса

Парковка после финиша, Одесса, отель “Палладиум”

У Поплавского на обратной дороге

Вид из “Апельсинчика” Z06

Обсуждения мероприятия проводятся на нашем форуме:
http://forum.detroit.in.ua/viewtopic.php?f=6&t=97 – три месяца и 20+ страниц теоретических разговоров (+ “практика” на последних 5 страницах и короткие записки от экипажей в процессе гонки – на 22-23 страницах);
http://forum.detroit.in.ua/viewtopic.php?f=6&t=341 – отчеты участников Grand Challenge 2008.

Добро пожаловать, AndreySRT!

К нашему клубу присоединился еще один участник – AndreySRT. Как, собственно, легко понять уже по нику на форуме, зовут его Андрей, а машина относится к топовой линейке “мускулистых” Mopar. Если быть точным, то это черный Dodge Charger SRT 2007 года. Добро пожаловать!