6 октября 2012 года прошла встреча Detroit Clan, посвященная съемке автомобилейТрэшу, Угару и Апокалипсису. Собралось приличное количество машин и людей. Главная задача встречи – сделать фотографии, описывающие некоторые правила выживания в условиях зомби-апокалипсиса для автомобилистов.
Ребята из Zolland Design известны своими проектами в сфере судостроения (они проектируют скоростные катера), а также совсем недавно засветились благодаря концепту Jaguar E-type.
Их новый проект – ресто мод Chevy Camaro 1968 года. Раширенный кузов, начинка от Corvette 2010 года и компрессорный двигатель LS3 – вот что предлагают Zolland Design потенциальным заказчикам.
Пол Тотул младший (Paul Teutul jr.) – герой известной телепередачи канала Discovery под названием Американский Чоппер. Некоторое время назад он организовал собственную фирму под названием Paul Jr Designs, которая, впрочем, занимается тем же, чем занимается и его отец в Orange County Choppers – строит уникальные байки.
Если какой-нибудь автомобиль и способен напомнить нам о дисках Cragar, костюмах дрэг-рейсеров, то это он, причем в лучшем из смыслов. Концепт COPO Camaro, представленный компанией Chevrolet на SEMA в прошлом году, официально отправлен на производство, и его поклонники уже могут реализовать мечту обладания им. Впрочем, это удастся только 69 из них. В честь Copo Camaro ZL1 1969 года Chevrolet произведет именно такое количество современных автомобилей для дрэг-рейсинга.
Наш гуру фотографии Николай “rt13” порадовал очередной фотосессией. На этот раз героем снимков стал желтый Chevrolet Camaro RS, принадлежащий “deLight”‘у:
На выставке SEMA в ноябре 2009 года Callaway впервые публично представили свой следующий “С”-проект (C18) – вторую итерацию Callaway Camaro. О том, что компания Каллавэя не пропустит новый мускул-кар Chevrolet было известно давно (тем более, что свои версии Camaro уже анонсировали не только Hennessey и Lingenfelter, но также Hurst и даже возрожденные Yenko), но наконец-то есть и технические подробности, и собственно фотографии первого завершенного экземпляра.
Так как базовый двигатель Camaro SS аналогичен Corvette (6.2-литровый LS3), то неудивительно, что в этом аспекте Сallaway Camaro использует все наработки SuperCharged Corvette и C16. Мотор оснащен компрессором TVS2300, холодным впуском и улучшенной выхлопной системой. В совокупности эти модификации повышают отдачу с 420 до 572 л.с. при 6400 об/мин, что позволяет производителю заявить время разгона до 100 км/ч за 3.9 секунды, а прохождение четверти мили с места – за 11.94 секунды. В стандартную комплектацию Callaway Camaro также входят многочисленные “приятные мелочи”: карбоновые крышки мотора, металлические накладки на дверные пороги, фирменные коврики, вышитые на подголовниках эмблемы Callaway, соответствующие логотипы на кузове, памятные таблички под капотом и на торпедо, а также брелок, пакет документации и традиционная гарантия на 3 года или 36 тысяч миль пробега. Цена вопроса – $16990 сверх стоимости самого Camaro SS.
Разумеется, существует также широкий список дополнительного оборудования, доступного для заказа при покупке Callaway Camaro (и, вероятно, также поступящего в розничную продажу). Самым главным элементом для ценителей марки является полностью выполненный из карбона аэродинамический пакет со знакомым названием CamAerobody, который включает в себя передний сплиттер, задний спойлер и диффузор и боковые пороги. Отдельно предлагается капот “PowerWindow” с прозрачной вставкой в стиле Corvette ZR1. Группа деталей интерьера от Deutschleder состоит из обшитых кожей руля, рычага КПП и стояночного тормоза. Также доступны: тормоза Callaway LMGT, короткий шифтер для механической трансмиссии, фирменные девятиспицевые колесные диски и набор деталей подвески, разработанный Callaway совместно с их многолетним партнером Eibach – обычные или регулируемые амортизаторы, пружины-коиловеры и поперечные стабилизаторы. Подробностей о ценовой политике относительно вышеперечисленных опций пока нет, но можно ориентироваться по цене на аналогичные предложения для Corvette – продукция Callaway никогда не была дешевой.
Кроме этого, на выставке демонстрировался и другой проект, созданный при участии Callaway – первый автомобиль из лимитированной серии в 25 штук, которую выпустят в честь 25-летия Hendrick Motorsports. Машина включает в себя базовую комплектацию Callaway Camaro, пакет CamAerobody с капотом PowerWindow, комплект подвески от Eibach и колесные диски Callaway, а также все полагающиеся в таких случаях элементы брендирования Hendrick. В продаже раритет будет доступен только у Jimmie Johnson Chevrolet в Сан-Диего и трех дилеров Hendrick Motorsports по цене $76181 – вдвое дороже стандартного Camaro SS.
Имя Ривза Каллавэя и название его компании Callaway Cars широко известно в кругах автомобильных энтузиастов, а особенно среди ценителей Chevrolet Corvette. Уже более двух десятилетий творения Callaway украшают обложки журналов, автовыставки и гаражи немногочисленных счастливых владельцев, а сам создатель заслужил место в пантеоне героев американского тюнинга. Для того, чтобы понять секрет успеха этого производителя эксклюзивных автомобилей, мы не только тщательно изучили историю компании и ее проектов, но и посетили фабрику Callaway в Калифорнии и пообщались с самим Ривзом Каллавэем.
Данный материал является расширенной авторской версией одноименной статьи, опубликованной в №9 журнала Retro & Exotica – единственного в Украине специализированного издания о ярких автомобилей. Предложить читателям печатного издания полный текст статьи о Callaway оказалось невозможно – он занял бы порядка 40 журнальных полос! Более того, даже на одну страницу сайта по техническим причинам не вышло поместить весь собранный материал.
Ниже вы найдете подробный рассказ об истории марки и всех проектах Callaway за 32 года, их современном ассортименте гражданских суперкаров и гоночных автомобилей для FIA GT.
Вторая часть материала – экскурсия по калифорнийскому офису компании и интервью Detroit Clan с Ривзом Каллавэем, опубликована отдельно: http://detroit.in.ua/?p=3403.
Ну и, наконец, буквально в момент подготовки к публикации этой статьи стало официально известно о новейшем проекте Callaway Camaro (C18) – новость с подробностями об этой машине и родственном ей Hendrick Motorsports 25th Anniversary Camaro также опубликована отдельно: http://detroit.in.ua/?p=3406.
Проведя с 19.00 встречу клуба на уже традиционном месте (парковка касс Дворца Спорта), члены клуба переместились на “Чайку”, где проходил драг. Безусловно, самым ярким событием вечера стало участие в гонках che_guevara на обновленном Grand Cherokee SRT8 – в компании Redline по заказу Сергея установили на машину компрессор от Vortech с интеркулером и выхлоп Corsa. В сочетании с полусликами на задней оси (позаимствованными с чинящегося сейчас в США Hennessey SRT800) эти доработки позволили Сергею очень существенно улучшить результаты Jeep: если в прошлом году он демонстрировал время 13.2-13.3 секунд, то в прошлую пятницу “будка” стабильно (в более, чем десятке заездов) проходила дистанцию за 11.8-11.9 секунд! Таким образом, сам che_guevara установил новый персональный рекорд, а “заряженный” GC SRT8 едет быстрее, чем его же Viper и объезжает многие мотоциклы. Кстати, также поздравляем и знакомого многим членам клуба Дениса “DDD_Xleb” из компании ATG – он стал главным конкурентом Сергея в пятничных заездах на своей Audi A4, также впервые выехав на ней из 12 секунд на квотере.
В заездах участвовали и многие другие члены Detroit Clan: Rudik (Corvette Z06), Данила (Corvette C6), deLight (2010 Camaro RS), Kareof (Mustang GT), McFast (Charger Daytona), BuM!!! (Durango HEMI), BoXXeR (Mustang Bullitt supercharged), K.O.S.S. (Mustang GT), Metis (Viper SRT-10 supercharged) и жена che_guevara Ирина (Roush Mustang GT supercharged). В-общем, было весело. Кстати, даже телеметрия работала практически без глюков, а сами заезды проходили оперативно и без задержек, так что организаторы (“Линейка”) тоже молодцы!
