Camaro Z28 возвращается?

Традиционно самой мощной разновидности Chevrolet Camaro присваивают индекс Z28. Не менее традиционно, в качестве двигателя на этих авто выступает V8 в “корветовской” спецификации. После возрождения Camaro слухи о появлении новых Z28 иногда проходили, но только теперь получили подтверждение.

На мероприятии Carlisle Nationals представители General Motors сообщили, что вывод на рынок Camaro Z28 действительно планируется, несмотря на сложное положение дел корпорации. Однако, ценителям мускулов от Chevy придется немного подождать: вначале в продажу поступит в качестве модели 2011 года кабриолет Camaro, а уже затем придет черед самой мощной разновидности. По имеющейся информации, машину оснастят капотом от Bumblebee Edition (трансформер из фильма отличается более агрессивным капотом, чем у обычных SS), особой решеткой радиатора и, разумеется – более мощным двигателем на основе семейства LSx. Подробности об этой, самой интересной части, не сообщаются, но путем логических размышлений можно прийти к выводу, что на Z28 поставят либо LS7 от Corvette Z06 (7.0 литров, атмосфера, 505 л.с.) или, что было бы гораздо более впечатляюще – 6.2-литровый компрессорный LS9 (638 л.с., от ZR1) или хотя бы LSA (554 л.с., устанавливается на Cadillac CTS-V).

Тюнинг клубных Mustang

Сразу два клубных Mustang преобразились в последние дни:

Михаил “G-custom tuning” сообщил на форуме, что в его ателье установили компрессор Procharger на Mustang GT (известный в народе, как Josam благодаря надписям на дверях). Пока еще не закончена настройка АКПП, но машина, по словам владельца, существенно прибавила в резвости. Интересно, что использовался набор от Procharger с центробежным нагнетателем – остальные наши мустанговоды выбирали двухвальные roots’оподобные конструкции.

А Виктор “MustanG” занялся улучшением внешности своего Pony Package – установлены сдвоенные ксеноновые фары с накладками в цвет кузова по центру (очень сильно меняют восприятие фронтальной части авто!), боковые воздухозаборники и крышки для треугольных задних стекол. В результате оранжевый ‘Stang заметно приблизился к выбранному Виктором эталону внешнего вида – концепт-кару Mustang GT-R.

Ралли суперкаров Grand Challenge 2009 состоялось!

На прошлых выходных прошло второе украинское ралли суперкаров Grand Challenge 2009. Напомню, что первое мероприятие такого рода было организовано в октябре прошлого года, а из шести экипажей все 6 представляли наш клуб. Конечно, Detroit Clan и на этот раз поддержал интереснейшую инициативу: 8 из 12 участников стартовали на американских автомобилях (полный список участников – здесь), а благодаря вмешательству Артемия в организацию ралли снималось на видео командой “Первого автомобильного” телеканала и отчет о событии в скором времени выйдет в эфир!

Победителем двухдневной гонки стал Сергей “Rudik” на Corvette Z06, второе место занял экипаж на кабриолете Alpina B6 S, а Данила на белом Corvette C6 подтверждает справедливость выражения “стабильность – признак мастерства”, вновь финишировав в ралли на третьем месте. Стоит также отметить Сергея “Sergforsage” – на внедорожном Porsche Cayenne Turbo он умудрялся выигрывать на трассе у Z06 и Alpina, но дважды останавливался с пустым баком… Другие члены Detroit Clan, принявшие участие в Grand Challenge 2009: Костя “K.O.S.S.” (Mustang GT), “Vasiliy” (Mustang GT/CS), Сергей на синем Corvette C6 и Сурен на купленном специально для мероприятия Grand Cherokee SRT8.

Полноценного официального отчета на сайте GTWorld пока что еще нет, только короткая заметка от Славика:

“Официально сообщаем, что ралли успешно финишировало в Севастополе, после сделав фурор на Car & Tuning Show на набережной Ялты. 3 экипажа их 15-ти по разным причинам не смогли стартовать, ещё 15экипажей раздумывали до последнего дня принимать ли участие, все ещё не веря, что на Украине ЭТО возможно. Ещё как возможно, 12 заряженных ярких экипажей тому лишнее подтверждение. Иногда накал страстей зашкаливал, что возможно и обернулось сходом двух самых мощных суперкаров уже на первом гоночном отрезке – не повезло компрессорным корветам, в том числе прошлогоднему победителю Grand Challenge 2008 Артемию Сурину, которого впервые за 2 года подвёл достаточно качественный американский тюнинг апельсинчика Corvette Z06. Остальные Corvette без проблем доехали до финиша, в очередной раз показав класс по части скорости, расхода топлива, аэродинамики и драйва. Конкуренцию американской банде на корветах смог составить лишь одесский экипаж на Alpina B6 S, занявший итогвое второе место, первое – за желтым Corvette C6. Оба дня заканчивались первоклассной вечеринкой – приватпати в Одессе и в лучшем летнем клубе Ялты.”

Другие отчеты участников и фотографии можно найти в соответствующей теме нашего форума, а предварительное обсуждение – в другой теме.

Первый этап Чемпионата Украины по драгу

В субботу, 27 июня, на киевском автодроме “Чайка” прошел первый этап Чемпионата Украины по драг-рейсингу. Официальная информация на сайте организаторов (Lineyka.org) еще не появилась, так что пока придется ограничиться фотографиями из других источников и просто фактами.

В классе “Street RWD” первое место в жесткой борьбе с молдавским BMW M3 занял Сергей “Metis” на Viper SRT10. Кстати, Сергей уже установил на свою машину систему впрыска закиси азота, но на этот раз не использовал. Третье место в этом же классе завоевал Сергей “che_guevara“, тоже на Viper SRT10 с компрессором. В классе “E.T. 12” победа досталась Ирине (жене che_guevara), выступавшей на наконец-то вернувшимся к жизни Nissan GT-R без каких-либо доработок. Также на неамериканских автомобилях приняли участие в заездах еще два члена нашего клуба: Игор “Matador” на Subaru WRX STI и Сергей “Sergforsage” на Toyota Supra. А еще целая делегация корветоводов (Артемий, Сергей и Данила) приехала просто поддержать соклубников – надеемся, что в будущем они будут более активно участвовать в самих гонках!

Наши на Moscow Unlimited 500+

Еще в начале мая в Москве (вернее, на Дмитровском полигоне) прошло впечатляющее мероприятие Moscow Unlimited 500+, закрытые заезды суперкаров мощностью не менее 500 л.с. От Detroit Clan участвовали Богдан “Bo_Z06” на красном Lingenfelter Z06 454CID (ранее принадлежавшем Ярославу) и Сергей “Metis” на черном Viper SRT10 с компрессором. Также там присутствовал со своим Evolution наш друг “LION“, предоставивший фото:

Фотографии и любительские видео с Unlim 500+ появились сразу после заездов и уже давно их успели обсудить у нас на форуме, а вот официальных репортажей (надо сказать – сделанных на высоком уровне!) пришлось ждать полтора месяца. Все заезды проводились в двух дисциплинах – драг на 1 милю (1609 метров) или roll-on с хода. Ниже список всех опубликованных видео с участием Богдана и Сергея:

LPE Z06 vs. Nissan GT-R (570 hp), roll-on (победа Z06)
Viper vs. Nissan GT-R (570 hp), roll-on (победа Viper)
LPE Z06 vs. Nissan GT-R (570 hp), drag (победа GT-R)
LPE Z06 vs. Nissan GT-R (570 hp), drag (победа GT-R)
Viper vs. Nissan GT-R (570 hp), drag (победа GT-R)
Viper vs. Ford GT1000 Heffner, drag (победа GT1000)
LPE Z06 vs. Ford GT1000 Heffner, drag (победа GT1000)
Viper vs. McLaren SLR, roll-on (победа Viper)
Viper vs. McLaren SLR, drag (победа Viper)
Viper vs. Viper SRT10 (750 hp), drag (победа Viper)
LPE Z06 vs. BMW M5 (507 hp), drag (победа Z06)

Клубный просмотр Transformers 2

Безусловно, Transformers 2 – один из самых “автомобильно насыщенных” фильмов этого года. Наш клуб не мог пропустить премьеру свежего блокбастера, в котором практически главные роли играют разнообразные американские машины…

Для просмотра выбрали кинотеатр “Баттерфляй Ультрамарин”. Безусловно, самыми тематическими авто оказались два желтых Mustang с черными полосами – Виктора “MustanG” и нового члена клуба, Олега. Пожалуй, для большинства наблюдателей они казались настоящими Bumblebee, хотя трансформер в фильме основан на Chevy Camaro. Кроме того, Павел “BoXXer” впервые публично продемонстрировал оборудованный компрессором Ford Mustang Bullitt, а еще один новичок в клубе – Андрей “Klochick” прибыл на Oldsmobile Ninety-Eight 1979 года выпуска в идеальном состоянии. Также присутствовали BuM!!!, BullitT, Jackyboy и rt13. Фильм, кстати, всем понравился, одобряем-с…

Reed Speed SSE: две турбины и 700 л.с.

Как правило, производитель получает больше прибыли, чем продавец – эту рыночную истину вспомнили компании Рэндалла Рида, одном из крупных дилеров Ford. Совместно с известными тюнерами Artisan Performance в Randall Reed Ford был разработан пакет доработок для свежего Mustang GT 2010 модельного года.

Reed Speed SSE будет продаваться в автосалонах Randall Reed начиная с лета (впрочем, лето уже началось, так что, вероятно, речь идет примерно об августе) в качестве готового автомобиля. 4.6-литровый двигатель теперь имеет кованые поршни и шатуны, а воздух нагнетается двумя установленными сзади турбинами от Artisan. По заявлениям создателей, мощность составляет 700 л.с. Автомобиль комплектуется строго механической КПП; 14-дюймовыми тормозными дисками и шестипоршневыми суппортами от SSBC и колесными дисками iForged впечатляющей ширины (11 дюймов спереди, 13 дюймов сзади). Радикальное увеличение колеи обьясняет применение полного боди-кита с расширителями арок, а завершают визуальное восприятие машины двухцветная окраска и дымчатые фары. О цене ничего не сообщается, но вряд ли она будет выбиваться из общего ряда аналогичных тюнинг-предложений на рынке.

+1 компрессорный ‘Stang в клубе!

Павел “BoXXeR” опубликовал в форуме первые фотографии своего обновленного Ford Mustang Bullitt. Мало того, что сама машина относится к редкой серии, теперь под капотом у нее установлен компрессор! Сейчас автомобиль еще на обкатке, но вскоре мы наверняка сможем увидеть от Паши весьма впечатляющие результаты на гонках:

Mustang от Ли Якокки

Выдающийся топ-менеджер Ли Якокка, в том числе, известен тем, что именно он дал зеленый свет проекту Ford Mustang в начале 60-х годов. И хотя к корпорации Ford г-н Якокка уже давно не имеет отношения, он представил новый автомобиль, созданный под его руководством в честь 45-летия с момента начала выпуска пони-кара: 2009 1/2 Iacocca Silver 45th Anniversary Edition Ford Mustang. Машина не является собственно серийным продуктом Ford, а сделана известной калифорнийской компанией Metalcrafters, как правило выпускающей концепт-кары для автопроизводителей. Всего будет выпущено 45 экземпляров данной модели, цена пока не разглашается. Все они будут проданы через дилера Galpin Ford в Южной Калифорнии.

В качестве основы взят Ford Mustang GT 2009 модельного года, во внешность которого внесены кардинальные изменения по эскизам дизайнера Майкла Леоне: переоформлена фронтальная и задняя части, а сам кузов из купе превращен в фастбэк. Цвет только один – серебристый, выбранный лично Ли Якоккой. Дополняют стиль специально разработанные колесные диски Iacocca Design диаметром 20 дюймов с шинами Goodyear Eagle RSA 245/45/R20. Интерьер получил перешитые кожаные кресла и руль, а также алюминиевые накладки на дверях. Технические модификации оказались не столь существенными: мощность 4.6-литрового двигателя увеличена с 300 до 320 л.с. (аналогично серийным California Special и Bullitt) и добавлен пакет Ford Racing Handling Pack, состоящий из спортивных пружин и амортизаторов. Правда, в качестве опции предлагается установка компрессора, повышающего мощность до 400 л.с., а также 14-дюймовых тормозных дисков.

Галерея членов клуба на “Чайке” 19 июня

На сайте Lineyka.org появились снимки со свободных заездов по драг-рейсингу на “Чайке” в пятницу, 19 июня. Разумеется, среди участников присутствовали и члены Detroit Clan: в том числе, che_guevara впервые “вывел в свет” Shelby GT500, Митрофан приехал на Gran Torino, а редко появляющийся на форуме Владимир наконец-то показал, как на драге едет Challenger SRT8.