Фото-отчет со встречи Detroit Clan 19 мая

Много времени прошло с последней встречи Detroit Clan. Да и зима никогда не способствует желанию собираться и морозить свои задницы американские тачки. Но все же мы это сделали, а ниже – небольшая фото-подборка.

Читать дальше »

2013 Buick Enclave дебютирует с новым дизайном, но на той же платформе

Enclave стал очень удачной и прибыльной моделью для Buick еще в 2007 году, когда он был разработан, всегда имел впечатляющие продажи и выгодную цену. И хотя Buick с тех самых пор ни разу не делал никаких обновлений этой модели, 2011 год стал годом самых активных продаж Enclave с объемом продаж 58000 штук – лучший показатель всего сегмента!

Читать дальше »

Buick публикует тизер нового Enclave 2013

Уже более пяти лет Enclave – один из самых продаваемых и доходных моделей Buick, ежегодно продается около 50000 автомобилей, а в предыдущем году и того больше. Неплохо для внедорожника, цена которого в определенных комплектациях легко может превысить 50000$ в США, и уж просто замечательно для автомобиля, который в техническом и дизайнерском плане ни разу не обновлялся.
И вот наконец в модели 2013 года мы наконец увидим некоторые изменения в одной из топовых моделей Buick. Enclave будет официально представлен на New York Auto Show 4 апреля, а сейчас мы имеем возможность впервые подсмотреть предварительный вариант обновленного интерьера автомобиля. Конечно, фото малоинформативное, можно только заключить, что будет обновлен мультимедийный центр и добавлено новая забавная подсветка элементов салона.
Скорее всего, следующие фото Enclave 2013 мы увидим только на New York Auto Show, но сейчас вы можете детальнее рассмотреть только этот тизер:

Buick LeSabre Grand National (1986)

Имя Grand National происходит от названия самой престижной серии гонок NASCAR с 1950 по 1970 годы (затем чемпионат начал именоваться по титульному спонсору: Winston Cup, NextelCup и, сейчас, Sprint Cup). Buick впервые его использовали на Regal Grand National в 1982 году, чтобы подчеркнуть успехи этого автомобиля, выигравшего Winston Cup в 1981-м и, уже после появления Regal GN, в 1982 годах. На тот момент модернизированный кузов Regal считался весьма аэродинамичным, но буквально через пару лет оказался «кирпичом» в пелетоне по сравнению с Ford Thunderbird и Chevrolet Monte Carlo SS. При этом серийные Regal Grand National начали вновь производиться в 1984-м, приобретя культовый статус благодаря установленному в них турбированному V6 объемом 3.8 литра: его мощности оказалось достаточно, чтобы машина стала очень динамичной, а после недорогих и несложных манипуляций – опережала по характеристикам даже Corvette. Особенно прославились на этом поприще модели 1986-87 годов с интеркулером, а финальным аккордом («Grand National to end all Grand Nationals») стал невероятный Buick GNX, сделанный так, как будто инженеры уже знали – это последний шанс для марки создать суперкар. Так что название Grand National весьма известно, но даже энтузиасты Regal далеко не всегда знают, что в 1986 году был еще один автомобиль с такой приставкой к имени – полноразмерный LeSabre.

Читать дальше »

Платформа GM J-body 1982-2005 (Chevy Cavalier, Buick Skyhawk, Oldsmobile Firenza, Pontiac Sunbird/Sunfire)

История J-body началась в 70-е годы, когда GM решили оптимизировать производство компактных машин своими подразделениями во всем мире. Дело в том, что в США четыре легковых марки собирали свои «компакты» (Chevrolet Vega и производные от него) на базе заднеприводного шасси H-body; в Европе аналогичную нишу занимали Opel Ascona и Vauxhall Cavalier; австралийцы разработали свою платформу для Holden Torana; а в Японии выпускалась модель Isuzu Florian и родственные ей 117 Coupe и KB Truck. Каждая из компаний тратила достаточно много (общекорпоративных, в итоге) средств на создание собственной базы для машин, которые, по сути принадлежали к одному классу и не пересекались на рынке друг с другом.

Для того, чтобы более рационально тратить деньги на разработку, GM перенесли опыт субкомпактов на класс выше: с 1974 года самые маленькие автомобили под марками General Motors имели единую платформу «T-body», от Chevrolet Chevette до Opel Kadett и Holden Gemini, считаясь одним из первых и наиболее удачным на то время проектом «всемирного автомобиля». С введением арабского нефтяного эмбарго и ростом цен на топливо внедрение J-body было резко ускорено: первой публично представленной моделью стал 21 марта 1981 года базовый Chevrolet Cavalier. Интересно, что Cavalier в итоге оказался долгожителем – выпускаясь на протяжении всех трех поколений платформы (причем существенные внешние изменения не отражались на конструкции шасси «J»-машин!), он дотянул аж до 2005 года, став последним J-body в США. Всего на полгода дольше продержалось мексиканское производство Pontiac Sunfire.

Читать дальше »

Приветствуем новых членов клуба!

Сергей “Metis” (Минск-Киев) – Dodge Viper SRT-10 Supercharged

Сергей (Киев) – Chevrolet Corvette C6

“bitmag” (Киев) – Lincoln Continental (1988)

Сергей “=sk=” (Киев) – Ford Thunderbird 50th Anniversary (2005)

“vit-a” (Москва) – Ford LTD Crown Victoria (1990)

“yllw” – Ford Ranger (2003)

“SDV” (Киев) – Lincoln Continental (1985)

Андрей “BuM!!!” (Киев) – Dodge Durango HEMI (2005)

Павел “P.Pavel” (Львовская обл.) – Ford Mustang Bullitt (2008)

“Pashish” (Киев) – Dodge RAM 1500 (2004)

“Andrii” (Киев) – Ford Mustang GT (2009)

“Magnum” (Москва) – Dodge Magnum

“maxred” (Киев) – Dodge RAM и Jeep Wrangler

Роман “Roma” (Одесса) – Oldsmobile Cutlass Ciera Brougham (1983)

Евгения “Johnny88” (Москва) – Lincoln Continental (1988)

Мурад “Flash” (Одесса) – Buick Regal Gran Sport (1991)

“razin” (Днепропетровск) – Pontiac Firebird (1994)

“Autogenesis” (Киев) – Jeep Cherokee (2000)

“Kareof” (Киев) – Ford Mustang GT (2008)

Приветствуем новых членов клуба!

Как-то давно не сообщали о принятии новых членов в наш клуб, поэтому на этот раз будет сразу много.

Игорь “CheshireCat” (Донецк) – Cadillac Deville Concours (1996)

“Валентин” (Киев) – Ford Mustang (2008)

Валерий “М+А” (Киев) – Chevrolet Suburban (1995) & Chevrolet Caprice (1991)

“старик” – Chevrolet Caprice Classic Brougham (1992)

Виктор “Viktor” (Львов) – Ford Mustang Bullitt (2008)

“niki” (Киев) – Buick Park Avenue (1991)

Алёна “SAVONA” (Мариуполь) – Lincoln Town Car

“Vasiliy” (Киев) – Ford Mustang GT/CS (2008)

Игорь “Igor TTA” (Киев) – Cadillac Seville STS (1996)

“Bullitt” (Киев) – Ford Mustang Bullitt (2008)

Дмитрий “Димон” (Хмельницкий) – Chrysler PT Cruiser

“AOR” (Москва) – Mercury Cougar XR-7 (1993)

Максим “SchwarzeRitter” (Донецк) – Pontiac Firebird Formula (1995)

Олег “LTC” (Киев) – Lincoln Town Car (1994)

Всем новичкам – добро пожаловать в нашу компанию. Отдельно стоит рассказать об автопарке господина “Brougham“-а из города Рубежное Луганской области. Три (!) Chevrolet Caprice в сочетании с Cadillac и Chrysler весьма впечатляют: такого количества именно фулл-сайзов в одном гараже не было в клубе до сих пор!

Chevrolet Caprice Classic Brougham (1992)

Chevrolet Caprice Classic (1993)

Chevrolet Caprice Classic (1994)

Chrysler Vision (1997)

Cadillac Seville STS (1999)

Встреча днепропетровского отделения Detroit Clan

Наконец-то наш клуб начал собираться не только “киевским” составом, но и в других городах. Днепропетровчан в Detroit Clan уже достаточно для того, чтобы даже съехавшись на 5 авто, они возмущались, что “не все приехали” (с) mr_Capone Встреча прошла сегодня на центральной площади города. Отличное начало, господа:

Главные новинки детройтского автосалона

Сейчас в Детройте проходит ежегодный автосалон, являющийся одним из крупнейших в мире. Хотя многие компании отказались от участия в нём или заметно сократили свои стенды, количество новинок, как всегда, весьма велико. Мы, разумеется, сосредоточимся на автомобилях американского производства.

Cadillac Converj. Концепт-кар с трудновыговариваевым названием демонстрирует возможный электромобиль этой марки. Создан на базе платформы Chevrolet Volt. Первый и последний раз, когда Cadillac заимствовали компактную платформу Chevy, был в 80-х годах с ужасно неудачным Cimarron, так что, наверное, маркетологам придется долго думать, прежде чем принимать решение о выпуске Converj.

Chrysler 200C Concept. Среднеразмерный седан с модным гибридным приводом (платформа EV). Внешне спереди напоминает Chrysler Crossfire и (немного) Pacifica. Возможно, является демонстрацией пути развития модели Sebring.

Ford Taurus. Серийный автомобиль 2010 модельного года. В определенном смысле возвращает в 80-е годы, когда первое поколение Taurus было одним из лучших предложений на рынке. Машина заметно преобразилась внешне (став похожим на новый Mondeo и Jaguar XF), также улучшилось качество салона и комплектация. Цены начинаются от $25995 за базовую модель, $27995 за версию SEL и $31995 за Limited.

Lincoln Concept C. “C” в данном случае – обозначение сегмента, в который позиционируется машина, то есть компактный городской автомобиль “Golf-класса”. Конечно, Lincoln должен скорее конкурировать с BMW 1xx и Audi A3, нежели с более бюджетными предложениями в этом классе. Пока неизвестно, является ли машина серьезным прототипом для сбора мнений потенциальных покупателей или просто дизайнерским упражнением.

Revenge Designs GTM-R. Компания из Индианы вышла на рынок с предложением суперкара GTM-R на основе набора деталей от Factory Five Racing. Так как FFR продает только кит-кары, требующие сборки, Revenge Designs увидели в этом нишу для своего продукта: совместно с FFR был разработан готовый автомобиль с двигателем LS7 от Corvette Z06. Цена кит-кара FFR составляет $18000-20000, а Revenge просят за свою машину аж $145000 – гораздо больше, чем стоимость всех недостающих агрегатов и средней оплаты работ по сборке, зато покупатель получает “официальный” автомобиль, а не самоделку.

Lincoln MKT. Достаточно неожиданный серийный автомобиль, который поступит в продажу в качестве модели 2010 года. Создан на базе платформы D4, то есть – прямой родственник Ford Flex. Стоит отметить, что внешне эти машины отличаются очень существенно и Lincoln выглядит значительно традиционнее “кубического” Flex.

Fisker Karma S Concept. “S” – означает “Sunset”. Анонсировав в конце 2008 года начало серийного выпуска гибридного седана Karma и представив его публично на Детройтском автосалоне, компания Fisker также продемонстрировала концепт своей следующей модели. Купе-кабриолет Karma S с прозрачной жесткой складывающейся крышей, за исключением типа кузова и количества дверей, не слишком отличается от седана Karma, так что есть надежда на его производство в ближайшие годы. Если, конечно, Fisker удастся удержаться на плаву.

Buick LaCrosse. Новое поколение крупного седана Buick выходит в следующем году. Марка переживает не лучшие времена и, наверняка, скучный и незапоминающийся внешний вид их нынешних машин является одной из причин этого. А вот LaCrosse 2010 года точно нельзя назвать “пенсионерским” – это заметная и солидная машина. На выбор предлагаются два двигателя V6, трехлитровый с прямым впрыском и мощностью 260 л.с. или объемом 3.6 литра и мощностью 280 л.с. Кстати, это первый полноприводный седан Buick.

Cadillac SRX. Модель, пришедшая на замену выпускающемуся уже несколько лет кроссоверу Cadillac, отличается не только заметно измененным стайлингом. Фактически, от нынешнего авто осталось лишь название: другая платформа, другие двигатели (турбированный 2.8 мощностью 300 л.с. и такой же V6 с прямым впрыском, как на LaCrosse) и надежды на другой объем продаж…

Приветствуем новых членов клуба!

Удивительная тенденция – такое впечатление, что владельцы схожих машин как будто притягиваются к форуму какими-то волнами. В октябре-ноябре – Dodge, в декабре – Crown Victoria: новые члены клуба регистрируются почти подряд с одинаковыми машинами… После Нового Года получилось совсем интересно, ведь сразу два новичка в клубе (киевлянин P.p.r. и Самоделкин из Запорожья) владеют очень редкими в Украине среднемоторными Pontiac Fiero. Кстати, обе машины находятся в процессе тюнинга.

P.p.r. (Киев) – Pontiac Fiero 2.5 (1987)

Самоделкин (Запорожье) – Pontiac Fiero 2.5 и Buick (1936)

Кроме того, у Самоделкина во владении имеется Buick 1936 года (!), поставленный на раму от полноразмерного внедорожника. Пока что просто ждёт своего часа…

Ну и неумолимо растет поголовье коней! К Detroit Clan присоединился еще один мустанговод – Val из Белой Церкви, обладатель белого Mustang Cobra 1995 года (5.0 литра, механическая КПП).

Val (Белая Церковь) – Ford Mustang Cobra (1995)