Всё ещё находясь под впечатлением от музея-сокровищницы General Motors, мы возвращались в центр Детройта.
Планов на вечер не было, поэтому решили просто снимать вечерний Детройт — дабы затем передать зрителям его дух и атмосферу.
Машины оставили на одной из многочисленных парковок в самом Даунтауне. Таких паркингов в центре Детройта множество и практически все они пустуют…
Парковщиком, кстати, оказался милый старичок, который немало удивился нашему появлению, а тем более тому факту, что заплатили мы ему наперед!
Поболтав о Детройте, мы заручились его поддержкой в нашей идее подрифтовать на пустынном паркинге по возвращению назад, а пока же — вперёд на улицы города Моторов!
Очень быстро мы очутились в районе GreekTown, который исторически был заселён выходцами из Греции. Читать дальше »
После ночи проведенной в Мустанге, мы
выехали на интерстейт и снова обнаружили непрекращающийся поток машин в одну сторону, и это в 6 часов утра!
Казалось вся Америка едет смотреть эту гонку, по-крайней мере автомобили по номерным знакам я замечал со всех пожалуй штатов — начиная от Аляски и до Флориды.
Съезд на Бристоль Читать дальше »
Весной 2009 года представители Detroit Clan'а отправились за океан, чтобы открыть Автомобильную америку для зрителей Первого Автомобильного канала. Команда состояла из 4х человек: Артемия Сурина - известного путешественника и единственного украинца-участника легендарной гонки «Gumball 3000»; Кирилла "ALT-F13" Балалина - основателя клуба владельцев настоящих американских автомобилей Detroit Clan, режисера Андрея Миськива и оператора Виталия Дорощенко.
Данной публикацией открывается серия отчетов о поездке, написанных Артемием Суриным. В них Артемий опишет весь спектр событий и потрясений, которые пережила команда во время путешествия, а также расскажет о том, что попадет в телепередачу или же наоборот окажется за кадром.
Родился я в небогатой семье материально, но к счастью богатой духовно. В моей семье никогда не было автомобиля. Путешествия и Автомобили — всегда были моей мечтой и вдохновением. Несколько лет назад у меня родилась идея телепроекта о пересечении всех семи континентов нашей планеты Земля на автомобиле! При этом на каждом из континентов главный герой должен узнавать и погружаться в местную автокультуру, местную среду, традиции и тд. Подобный формат, кстати, любит канал “Дискавери”, с которым я и консультировался перед стартом своего проекта. Уникальность же идеи и проекта состоит лишь в том, что это не чистое тревэл-шоу, а трэвел-шоу заточенное под автомобили, а также с элементами документальной журналистики. Первый автомобильный телеканал с радостью поддержал мою идею за что им спасибо и респект! Проект нарекли коротко и ясно: “The Ukrainians”. Континентом же, который решено было пересечь первым — как раз и была Америка, точнее его североамериканская часть — США!
Америка (США) лично для меня, родившегося еще в СССР, с самого раннего детства была далекой, манящей и загадочной страной! ну а проехать всю Америку от океана к океану — это и вовсе была детская мечта!
Итак, было решено пересечь США от восточного побережья до западного по легендарному маршруту "в погоне за мечтой" — от Нью-Йорка до Лос Анджелеса! при этом каждый из 21 дня путешествия у нас был распланирован для съёмки того или иного события — будь то автогонки, музеи, различные ивенты, автозаводы, гоночные трассы или просто легендарные люди и места!
Впервые с 80-х годов, когда Кэрролл Шелби подготавливал специальные версии автомобилей Dodge, под маркой Shelby появилось предложение по тюнингу, включающее в себя турбонагнетатель. Компания из Лас-Вегаса представила пакет доработок Shelby Turbo для Ford Mustang GT 2005-09 годов, разработанный совместно с Turbonetics. Основой набора является собственно турбокит, который (не без помощи выхлопа от Borla) позволяет снять с 4.6-литрового мотора 550 л.с. В комплект Shelby Turbo входит также тормозная система Shelby Pro-Plus, улучшенная подвеска, короткий шифтер механической КПП, несколько дополнительных приборов, фирменные колесные диски размерности 18х9" с шинами Goodyear Eagle F1 275/35R18 и несколько визуальных дополнений - капот типа deep draw, новая решетка радиатора, виниловые наклейки, салонные коврики и соответствующие памятные таблички под капотом и на торпедо. Превратить Mustang GT в Shelby Turbo можно либо на фабрике Shelby в Лас-Вегасе, либо в авторизированных мастерских. Цена установленного комплекта: $21599. Разумеется, по желанию клиента пакет можно расширить опциональными элементами.
Вторая новинка также заставляет вспомнить времена сотрудничества Shelby с Chrysler - ведь именно тогда предлагался пикап от Шелби на базе Dodge Dakota. Новая модель F150 Super Snake пока формально имеет статус концепта, но Shelby намерены предложить этот пакет модификаций для владельцев Ford F150 2003-2008 годов выпуска. Источником вдохновения для продукта стал, как понятно из названия, GT500 Super Snake - но пикап всё же имеет менее впечатляющие характеристики. На двигатель объемом 5.4 литра устанавливается компрессор производства Whipple, после чего мощность вырастает до 475 лошадиных сил. Также автомобиль оснащен выхлопом Borla, тормозами совместной разработки Shelby и Baer c шестипошневыми суппортами, набором элементов подвески DJM с занижением на 3 дюйма (7.5 см) относительно стока, главной парой 3.73:1 и 22-дюймовыми колесами Shelby с резиной Pirelli P Scorpion. В салоне установлены кожаные кресла с фирменной вышивкой на подголовниках и соответствующие коврики. Над внешностью тоже поработали основательно, создав полный боди-кит: капот в стиле Super Snake, новые передний бампер со сплиттером, решетка радиатора, крылья с вентиляционными отверстиями, крышка грузового отсека, задний спойлер и традиционные для марки виниловые полосы. Shelby планируют производить F150 Super Snake в Лас-Вегасе из машин, поставляемых заказчиками, но информации о ценовой политике пока нет.
Body-in-white - именно так называются комплекты, которые предлагают производители для спортсменов, желающих построить свой следующий болид на базе современного маскл-кара Chevrolet Camaro или Ford Mustang. О потенциальной доступности такого набора от Ford было известно еще летом, а теперь оглашены цены. За $4995 покупатель получает собственно голый кузов Ford Mustang 2010 года в представленном на фотографиях ниже виде, который он может наполнить собственными компонентами. Для тех, кто желает приобрести фирменные дополнительные детали, Ford предлагают Mustang Competition Kit по частям: набор кресел за $1295, комплект внешних деталей и стекол за $1075, комплект интерьера за $1725 и специально разработанный под этот кузов 10-точечный каркас безопасности за $1765. Этим, кстати, предложение Ford выгодно отличается от Chevrolet'овского - GM продает исключительно пустые кузова от Camaro. При желании, Ford также предлагает и двигатели типа Cobra Jet: тогда останется только доукомплектовать спортивный снаряд подвеской, КПП, задним мостом и колесами.
Заказы на Mustang body-in-white принимаются до середины ноября, а готовы наборы будут в первом квартале 2010-го: как раз, чтобы успеть к началу нового сезона автомобильных соревнований. На кузовах отсутствует VIN-код, поэтому эксплуатация на дорогах для body-in-white исключена, а для покупки требуется предьявить действующую лицензию одного из санкционирующих автоспортивных органов.
Один из ведущих поставщиков тюнинга для Ford Mustang, компания Roush Performance анонсировала два новых автомобиля на основе Mustang GT 2010 модельного года. Оба отличаются мощностью 540 л.с. благодаря установленному механическому нагнетателю TVS2300 (впервые появившемуся у Roush на P-51A Mustang).
Первая модификация именуется Roush 540RH или "Hammer" и предполагает минимальное вмешательство во внешний вид машины - только задний спойлер и полосы по бокам. Зато механические изменения гораздо серьезнее: двигатель с коваными поршнями, шатунами и коленвалом, более мощные топливные форсунки и бензонасос, усиленное сцепление и тот самый нагнетатель. Кроме этого, автомобиль получил иные пружины, поперечные стабилизаторы и укороченный рычаг КПП. Цена готового автомобиля: $46145.
Для тех, кто хочет выделиться из толпы мустангов, предлагается модель Roush Stage 3 Mustang. Технически модификации аналогичны 540RH, за исключением установленных спортивных амортизаторов, но пакет доработок дополнен новыми 18-дюймовыми колесными дисками с шинами Cooper RS3 (разработанными совместно с Roush Performance), тормозной системой с четырехпоршневыми суппортами и дисками диаметром 14 дюймов, модифицированным интерьером и полным аэродинамическим обвесом с новой решеткой радиатора. Стоимость такого "мустанга" - $59945.
Проведя с 19.00 встречу клуба на уже традиционном месте (парковка касс Дворца Спорта), члены клуба переместились на "Чайку", где проходил драг. Безусловно, самым ярким событием вечера стало участие в гонках che_guevara на обновленном Grand Cherokee SRT8 - в компании Redline по заказу Сергея установили на машину компрессор от Vortech с интеркулером и выхлоп Corsa. В сочетании с полусликами на задней оси (позаимствованными с чинящегося сейчас в США Hennessey SRT800) эти доработки позволили Сергею очень существенно улучшить результаты Jeep: если в прошлом году он демонстрировал время 13.2-13.3 секунд, то в прошлую пятницу "будка" стабильно (в более, чем десятке заездов) проходила дистанцию за 11.8-11.9 секунд! Таким образом, сам che_guevara установил новый персональный рекорд, а "заряженный" GC SRT8 едет быстрее, чем его же Viper и объезжает многие мотоциклы. Кстати, также поздравляем и знакомого многим членам клуба Дениса "DDD_Xleb" из компании ATG - он стал главным конкурентом Сергея в пятничных заездах на своей Audi A4, также впервые выехав на ней из 12 секунд на квотере.
В заездах участвовали и многие другие члены Detroit Clan: Rudik (Corvette Z06), Данила (Corvette C6), deLight (2010 Camaro RS), Kareof (Mustang GT), McFast (Charger Daytona), BuM!!! (Durango HEMI), BoXXeR (Mustang Bullitt supercharged), K.O.S.S. (Mustang GT), Metis (Viper SRT-10 supercharged) и жена che_guevara Ирина (Roush Mustang GT supercharged). В-общем, было весело. Кстати, даже телеметрия работала практически без глюков, а сами заезды проходили оперативно и без задержек, так что организаторы () тоже молодцы!
Неутомимый rt13 порадовал нас еще сразу тремя мини-фотосессиями в духе "Car & Girl" с участием Mustang Pony Package, Pontiac G8 GT и Mustang GT (в комплектации "Kareof"(с)):
Николай "rt13" опубликовал на форуме впечатляющую фотосессию трех автомобилей: Ford Mustang GT и Shelby GT500 (оба авто принадлежат che_guevara), а также jackyboy'евского Pontiac G8. G8 пока еще остается стоковым, а вот оба мустанга приобрели некоторое количество элементов, непредусмотренных заводом-изготовителем. Ford Mustang GT оборудован компрессором Kenne Bell и получил обвес от Roush. Под капотом Shelby GT500 пока изменений нет, зато салон приведен в состояние, более соответствующее статусу машины (полностью перешит черной кожей и алькантарой, а пластик заменен на карбон или покрашен в черный "рояльный" цвет), установлен альтернативный выхлоп, сделаны виниловые аппликации в стиле драгового FR500 Cobra Jet и доработан экстерьер. Работы проводились киевской компанией Redline.
В процессе написания предыдущей новости я вспомнил, что так и не выложил сюда еще одну замечательную фотосессию, проведенную пару недель назад. В тот раз фотографом был 928gts, а обьектом съемки - желтый Ford Mustang GT/CS, принадлежащий Роману "Romeo":
