The Ukrainians: открытие Америки.Самый большой стадион мира и мекка автогонок — Индианаполис Мотор Спидвей! А также: Мустанг, Заправка и Девочки!

Часть 5.

Первая часть рассказа: Нью-Йорк, Mustang и вертолёт!

Вторая часть рассказа: Дороги, грузовики-монстры, Packard и первые копы на нашем пути!

Третья часть рассказа: Гонка Наскар (NASCAR) изнутри

Четвертая часть рассказа: Легенда и главный спорткар Америки — Chevrolet Corvette — Изнутри!

Проснувшись утром в столице штата Индиана — городе Индианаполис, мы позавтракали и не теряя времени выехали на автодром Индианаполис Мотор Спидвей.
Проезжая по окрестным улочкам мы видели практически в каждом названии магазина, каждой вывеске слова “Race”, “Speed”, “Cars” — все было пропитано духом гонок, но этот дух спал, поскольку гонок сегодня не было.

Огромный бетонный комплекс самого автодрома был виден издалека и несомненно являлся одной их главных достопримечательностей Индианаполиса. Чтобы объехать по периметру территорию комплекса нам понадобилось минут двадцать! Читать дальше »

Объявлен пейс-кар Indy 500 этого года

Им достаточно прогнозируемо стал Chevrolet Camaro SS – пожалуй, самая громкая новинка 2009 года среди американских автомобилей. Ранее Camaro четырежды выводил на старт пелетон Indy 500: в 1967 и 1969 годах это были машины первого поколения, в 1982 году таким образом отметили дебют 3-ей генерации, а в 1993-м – соответственно, четвертой (кстати, про этот пейс-кар и все остальные за последние 25 лет можно прочитать в отдельной статье на нашем сайте). Кроме того, новый Camaro уже отработал пейс-каром на другой легендарной американской гонке – Daytona 500, о чем мы также сообщали.

Для выполнения обязанностей пейс-кара 93-го по счету Indianapolis 500 (гонка состоится 24 мая этого года) был выбран Camaro SS с механической коробкой передач, что также означает присутствие 426-сильной разновидности двигателя LS3 объемом 6.2 литра. Разумеется, никаких модификаций с целью повышения характеристик не производилось, так как в серийном виде Camaro SS и так впечатляющ. Добавили лишь обязательные элементы безопасности (вроде многоточечных ремней) и “люстру” стробоскопов на крыше – кстати, ее дизайн был специально разработан в GM на основе компонентов Whelen 500. Машина будет окрашена в серебристый металлик с многочисленными красными виниловыми наклейками и эмблемами Indy 500. Кто станет пилотом пейс-кара – пока неизвестно, также не поступили комментарии относительно планов выпуска реплик, хотя вряд ли Chevrolet упустят эту возможность заработать.

Все пейс-кары Indianapolis 500 за последние 25 лет

Ежегодная гонка Indianapolis 500 является, пожалуй, самым известным автоспортивным событием, происходящем в США. Впервые овальный трек принял 500-мильную гонку в 1911 году и с тех пор только во время Первой и Второй мировых воин гран-при не проводился. Специфика заездов по овалам такова, что старт гонки дается с ходу, а не с места, как в Формуле-1. В связи с этим, обязательно требуется наличие пейс-кара, то есть машины, задающей темп на прогревочном круге и, затем, выезжающей на трассу в случае аварий или других непредвиденных ситуаций, требующих ограничения скорости болидов. Пейс-кар, таким образом, является важнейшей частью мероприятия, а при телетрансляции и на самом треке зрители видят его достаточно существенное количество времени. И, опять таки, в отличие от Формулы-1, где safety-кары сугубо функциональны, в Indy существует целая традиция, связанная с пейс-карами.

Каждый год выбирается один автомобиль, исключительно американского производства и, как правило, спортивный, которому выпадает честь быть использованным в качестве официального пейс-кара. В большинстве случаев это серийная модель, но иногда в конструкцию вносятся изменения для повышения технических характеристик. Зато в обязательном порядке машина украшается обширными виниловыми наклейками с символикой Indy 500 и словами “Official pace car”. На старт гонки пейс-кар выводит кто-то из знаменитостей, проводя пелетон по овалу во время двух церемониальных кругов и одного прогревочного перед стартом (при необходимости вывести пейс-кар по ходу заездов, конечно, им управляет уже другой водитель). Всего две-три машины используются в самой гонке, но еще до сотни становятся так называемыми festival cars, обслуживая другие аспекты мероприятия и находясь возле трассы. А победитель Indy 500 получает копию пейс-кара в качестве дополнительного приза – ключи вручаются на официальной церемонии в понедельник после гонки. И, что особенно интересно, как правило изготавливается некоторое количество реплик, которые поступают в свободную продажу. Число их с годами различается, хотя наиболее традиционным и логичным количеством является 500 экземпляров, а иногда реплики и вовсе не производятся.

Читать дальше »